Motosport

Coma je bio najbrži, ali je kasnije zaradio kaznu od 15 minuta

Etapa #11 – Antofagasta – El Salvador
brzinski ispit – 605 km – poveznica 144 – ukupno 749 km

Raznovrsnih 605 km, koje je uključivalo i relativno kratku porciju pravih pješčanih dina, predstavljalo je posljednji veliki ispit na ovogodišnjem Dakru. Preostale su još dvije dionice i ništa nije riješeno, no baš je 11. etapa bila možda i posljednja prilika da dođe do ozbiljnijih turbulencija na vrhu poretka. No, nije se dogodilo ništa značajno.

Istina, Coma je pao u ranoj fazi brzinskog ispita, ali je nastavio bez problema te je ubilježio još jednu etapnu pobjedu, da bi se kasnije situacija tek neznatno zakomplicirala kada je njegovom vremenu pridodano 15 minuta, što ga je spustilo na 10. mjesto. Iako još nije ništa potvrđeno, to odgovara kazni za prvu promjenu pogonskog agregata.

U svakom slučaju, ta je kazna omogućila Barredi Bort da svoju Hondu ponovo dovede na manje od 40 minuta zaostatka za vodećim KTM-om, a možda bi se spustio i ispod pola sata da nije pao negdje na sredini brzinca i polomio svu navigacijsku opremu. Budući je bio prvi na pisti, morao je pričekati nekoliko minuta da ga sustigne Despres kako bi ga mogao slijediti do kraja etape.

Pritom je Despres ostao na 6. mjesto u ukupnom poretku, ali se trećeplasiranom Viladomsu približio na 23 minute. Između njih dvojice su Pain i Rodrigues, a nije daleko ni Przygonsky na KTM-u. Uglavnom, ako je pitanje pobjednika manje-više riješeno, preostalih 507 km brzinskih ispita trebalo bi donijeti zanimljivi obračun za najnižu stepenicu pobjedničkog postolja. Stanovnik je etapu završio kao 26. najbrži, čime se pomaknuo na 27. mjesto u ukupnom poretku.

Poredak 11.etape
1. Despres – Yamaha – 6h:38min:59sek
2. Pain – Yamaha - +2:37
3. Viladoms – KTM - +3:02
4. Barreda Bort – Honda - +5:21
5. Rodrigues – Honda - +6:32
.
.
10. Coma – KTM - +12:09

Ukupni poredak:
1. Coma – KTM – 48h:39min:41sek
2. Barreda Bort – Honda - +37:36
3. Viladoms – KTM - +1:52:56
4. Pain – Yamaha - +2:06:40
5. Rodrigues – Honda - +2:15:35
6. Despres – Yamaha - + 2:16:18

Dominacija vozača Honde na najdužem brzinskom ispitu. Pirova pobjeda?

Etapa #10 – brzinski ispit 631 km – ukupno 689 km

Deseta etapa je konačno bila prava pustinjska, ali i iznimno zahtjevna. Uz to što je bila riječ o najdužem ovogodišnjem brzinskom ispitu, vozači su morali paziti da ne propadnu u tzv. feš-feš, odnosno vrlo rahli pijesak koji se voli „inhalirati" u pogonski agregat ili dovesti do pregrijavanja pri pokušaju izvlačenja.

Budući je dan ranije zaradio 15 minuta kazne, Barreda je krenuo kao tek 10., što mu je omogućilo da prati tragove vozača ispred sebe. Pretječući jednog za drugim, za sobom je povukao i timskog kolegu Rodriugesa, pa je tako Honda ostvarila dvostruku i prilično dominantnu pobjedu. Treći najbrži bio je Despres, koji je za Barredom zaostao 10 minuta, a skoro cijelu etapu je proveo u društvu Come. Uz to što su se njih dvojica dobro zabavili, Coma nije izgubio previše od svoje velike vremenske zalihe u odnosu na Barredu, dok se Despres pomaknuo na 6. mjesto u ukupnom poretku, te ga sada samo 26 minuta dijeli od najniže stepenice pobjedničkog podija.

No, nije Despres napredovao samo zbog brze vožnje, nego i zbog odustajanja čileanskog vozača Israela Esquerrea, koji je do tog trenutka sa Speedbrainom držao odlično 4. mjesto u ukupnom poretku. Na 10. etapi je, navodno, naletio na kamen i ozlijedio se, iako istovremeno u njegovoj momčadi sumnjaju kako je, zapravo, udario u automobil zalutalog gledatelja. Sam Esquerre se ne sjeća trenutka nesreće, ali je zato bolno svjestan da je morao odustati nadohvat pobjedničkog podija.

Poredak 10. etape
1. Barreda Bort – Honda – 4h:42min:14sek
2. Rodrigues – Honda - +7:42
3. Despres – Yamaha - +9:26
4. Pain – Yamaha - +10:57
5. Coma – KTM - +11:12

Ukupni poredak:
1. Coma – KTM – 41:48:33
2. Barreda Bort – Honda - +44:24
3. Viladoms – KTM - +2:02:03
4. Pain – Yamaha - +2:16:12
5. Rodrigues – Honda - +2:21:12

Uoči pravih pustinjskih etapa, Coma je podebljao vodstvo

etapa #9 – Calama – Iquigue
brzinski ispit – 422 km – ukupno 451 km

Bila je to poprilično raznovrsna etapa. Od brzih i prašnjavih dionica, do završnih 30 km pravih pješčanih dina, kakvih je nedostajalo na dosadašnjem dijelu ovogodišnjeg Dakra. Sve je završilo famoznim 3 km dugačkim i dramatično strmim spustom na praktično samu obalu Pacifika.

Coma se ponovo odlučio na taktičku igru. Dao je sve do sebe da stigne Barredu, koji je krenuo 2 minute prije njega, i onda ga je pratio do samog kraja, odnijevši etapnu pobjedu. Da stvar bude bolja po vozača KTM-a, Barreda je s Hondom prekoračio brzinu u naseljenom mjestu i zaradio dodatnih 15 minuta kazne, tako da su njih dvojica trenutno odvojeni velikih 55 minuta. Istovremeno, Viladoms drži treće mjesto sa skoro dva sata zaostatka za svojim „šefom" Comom.

Dosad četveroplasirani Duclos je imao ogromnih tehničkih problema sa Shercom i čini se da je odustao, što je Israela Esquerre na Speedbrainu dovelo iznenađujuće blizu pobjedničkog postolja. Iako je u zadnjem dijelu etape morao usporiti i štedjeti gorivo, i Despres se još malo približio eventualnom penjanju na podij. U generalnom poretku je tek 8., no za Viladomsom kasni dostižnih 35 minuta, dok ga od petoplasiranog Pain dijeli samo 14 minuta. Spomenimo i da se Casteu s KTM-om junački drži unutar prve desetorice iako vozi sa slomljenom ključnom kosti.

Poredak 9. etape
1. Coma – KTM – 4h:48min:48sek
2. Despres – Yamaha – +5:45
3. Pedrero Garcia – Sherco - +9:00
4. Svitko – KTM - +9:59
5. Rodrigues – Honda - +12:01

Ukupni poredak:
1. Coma – KTM – 36h:55min:7sek
2. Barreda Bort – Honda – +55:36
3. Viladoms – KTM - +1:54:02
4. Israel Esquerre – Speedbrain - +2:07:23
5. Pain – Yamaha - +2:16:277

Despres odnio svoju prvu pobjedu s Yamahom, ali Coma i dalje uvjerljivo vodi

Etapa #8 – Uyuni-Calama

brzinski ispit 450 km – ukupno 680 km

Drugi dio maratonske etape vodio je vozača po obrubu velike slane ravnice iz Bolivije u Čile. Velika nadmorska visina ponovo je iscrpljivala većinu vozača, a budući se etapa nije pokazala previše zahtjevnom po pitanju navigacije, Barreda nije previše izgubio time što je sa svojom Hondom otvarao put. Coma je ponovo igrao na sigurno i čuvao vodstvo, prepustivši Despresa ispred sebe, samo da bi ga pratio ostatak puta.

Na kraju se pokazalo kako je Despresu trebalo punih 8 etapa da upiše svoju prvu etapnu pobjedu za upravljačem Yamahe. Ipak, pravi pobjednik je Coma s KTM-om. Izgubio je samo 6 sekundi u odnosu na Barredu kao jedinog preostalog protivnika, dok su 2 minute minusa u odnosu na 9. plasiranog Despresa doista minimalna šteta s obzirom da vozač Yamahe i dalje zaostaje debelo više od 2 sata.

Iako je bio tek 10. najbrži, Viladoms se udomaćio na trećem mjestu u ukupnom poretku, dok je Duclos izgubio više od pola sata zbog tehničkih problema sa Shercom, pa mu je tako ostalo samo 3 minute zalihe u odnosu na Jeremis Israela na Speedbrani i 10 minuta prednosti u odnosu na Paina na Yamahi. Slovenski vozač Stanovnik se velik dio etapa držao unutar najbržih 20, ali mu je u završnici, zbog velike nadmorske visine, pala koncentracija tako da je ciljem prošao kao 39. sa 44 minute zaostatka, što mu je svejedno omogućilo da se popne na 28. mjesto u ukupnom poretku.

Poredak 8. etapa
1. Despres – Yamaha – 5h:23min:20sek
2. Barreda Bort – Honda - +2:09
3. Coma – KTM - +2:15
4. Rodrigues – Honda - +6:38
5. Pain – Yamaha - +10:40

Ukupni poredak:
1. Coma – KTM – 32h:6min:19sek
2. Barreda Bort – Honda - +38:08
3. Viladoms – KTM - +1:27:22
4. Duclos – Sherco - +1:49:09
5. Israel Esquerre – Speedbrain - +1:52:05

Nakon dana odmora, karavana je ušla u Boliviju i odradila prvi dio maratonske etape

etapa #7 Salta – Uyuni

poveznica cca. 400 km – brzinski ispit 306 km – poveznica 33 km – ukupno cca. 740 km

Za razliku od automobila i kamiona, koji su odvozili jednu kružnu etapu u široj okolici argentinskog grada Salta, motocikli i četverocikli su po prvi put u povijesti rally Dakar „izvezli" u Boliviju. Ipak, nije sve prošlo glatko budući zbog niskih oblaka medicinski helikopteri nisu mogli poletjeti u pravo vrijeme tako da je start brzinskog ispita pomaknut za 103 km.

Osim obilja blata, prvu etapu kroz Boliviju obilježila je i velika nadmorska visina, tako da je dobar dio natjecatelja vozio s rezervom, to više što je riječ o prvom dijelu maratonske etape, što znači da na kraju danu vozači nisu mogli računati na mehaničare i rezerve dijelove, nego su bili prepušteni sami sebi.

U takvim se uvjetima još jednom pokazao najbržim Barreda na Hondi, kojeg je Coma, koji je sa svojim KTM-om krenuo 4 minute prije njega, prepustio ispred i onda slijedio u stopu, lukavo kontrolirajući štetu. Blizu njih je cijelo vrijeme bila i plava Yamaha u rukama Despresa, koji se s trećim najbržim vremenom popeo na 10. mjesto u ukupnom poretku, ali je istovremeno još malo povećao svoj zaostatak od skoro 2 i pol sata.

Takvim razvojem događaja, Barreda se spustio ispod 40 minuta zaostatka za Comom, ali će i morati krenuti kao prvi na sljedeću etapu, a navigacija još uvijek nije njegova jača strana. Sličnih je problema imao i Duclos, koji je sa Shercom pobijedio prethodnog dana, te je ubrzo nakon što je otvorio prvu bolivijsku etapa zastranio sa zadanog smjera, izgubivši zbog toga treće mjesto u ukupnom poretku. Inače, zahvaljujući Esquerreu na Speedbrainu i Painu na Yamahi, imamo 5 različitih marki motocikala među prvih 6, s time da na ulasku u drugu polovicu relija daleko najbolje stoji KTM, s Comom na prvom i Viladomsom na trećem mjestu.

Poredak 7. etape:
1. Barreda Bort – Honda – 3h:28min:41sek
2. Coma – KTM - +4:03
3. Despres – Yamaha - +5:35
4. Pedrero Garcia – Sherco - +6:57
5. Przygonski – KTM - +8:56

Ukupni poredak:
1. Coma – KTM – 26h:40min:44sek
2. Barreda Bort – Honda - +38:14
3. Viladoms – KTM - +1:16:03
4. Duclos – Sherco - +1:16:35
5. Israel Esquerre – Speedbrain – +1:39:29

Duclos pobijedio sa Shercom, Coma učvrstio vodstvo

Etapa #6 – Tucuman - Salta
poveznica 37 km – brzinski ispit 400 km – poveznica 28 km – 400 km

Šestu etapu je obilježila vijest o smrti 50 godišnjeg belgijskog motociklista Erica Palantea, koji je pod nerazriješenim okolnostima stradao još na 5. etapi, ali su ga organizatori pronašli tek iduće jutro. Bio je to njegov 11. nastup na Dakru.

U sjeni te tragedije, 6. etapa je pripala Alainu Duclosu, koji je tako pobijedio nakon punih 8 godina pauze. Duclos se sa svojim Shercom i dosad držao prve petorice, a ovom se etapnom pobjedom probio na 3. mjesto u ukupnom poretku. Doduše, išlo mu je i prilog i to što je dotad trećeplasirani Lopez „krovirao" tvornički KTM u suho korito potoka i morao odustati.

Nakon očajne prethodne etape, Barreda i Despres su se uspjeli sabrati, no svejedno su izgubili više od minute u odnosu na Comu. Iako je 6. etapa bila manje zahtjevna od prethodnih etapa, subotnji je dan odmora dobro došao i amaterima i profesionalcima.

Poredak 6. etape
1. Duclos – Sherco – 4h:21min:34sek
2. Coma – KTM - +1:15
3. Metge – Yamaha - +1:49
4. Barreda – Honda - +2:22
5. Despres – Yamaha - +2:55

Ukupni poredak
1. Coma – KTM – 23h:8min:00sek
2. Barreda – Honda - +42:17
3. Duclos – Sherco - +1:00:58
4. Viladoms – KTM - +1:08:09
5. Israel Esquerre - +1:33:28

Na teškoj etapi od samo 211 km, Coma je uspio pobjeći za više od 40 minuta. Despres u problemima

Chilecito – Tucuman
poveznica 154 km – etapa 211 km – poveznica cca. 360 km – ukupno cca 725 km

Organizatori su obećavali jedan od najtežih rallyja u povijesti, ali vjerojatno nitko nije očekivao ovako strašan početak. Velike nadmorske visine i iznimne vrućine iscrpljuju i profesionalne vozače, dok je većina amatera u ogromnim problemima još od 3. etape, odnosno strmog uspona na više od 4.300 m.

Peta etapa je potvrdila da su stvari poprimile pomalo kaotične razmjere. Brzinski ispit je trebao bio podijeljen u dva dijela, s neutralizacijskom zonom od 100 km, no kad su Coma i društvo stigli na start drugog dijela, organizator ga je odlučio otkazati iz sigurnosnih razloga. Naime, velika vrućina je stvarala takve probleme s dehidracijom vozača da su svi medicinski helikopteri bilo još uvijek zapeli na prvom dijelu brzinca.

Pritom nije bilo lako ni onim najboljima. Spomenuta vrućina, prašina i tehnički zahtjevan teren dovodili su do pregrijavanja i velike potrošnje goriva, što je u kombinaciji sa složenom navigacijom dovelo do toga da su mnogi ostali bez goriva.

U takvoj se situaciji najbolje snašao Coma, no i njemu je trebalo više od 3 sata da dođe do cilja samo 211 km dugog brzinca. Njegov vodonoša Viladoms je bio 13 minuta sporiji, Rodrigues s tvorničkom Hondom je bio treći sa skoro pola sata zaostatka, dok je dosad vodeći Barreda ima problema s dovodom goriva i navigacijom, tako da je izgubio 44 minuta i završio kao tek 13. najbrži, odmah iza slovenskog lisca Stanovnika, koji se s 12. vremenom popeo na 29. mjesto u ukupnom poretku.

Despres je s Yamahom imao još više problema od Barrede. Zbog greške s navigacijom je počeo ostajati bez goriva, tako da je namjerno promašio jednu kontrolnu točku kako bi uopće došao do kraja etape. Uglavnom, izgubio je više od 40 minuta na samom brzincu, čemu treba brojati i sat vremena kazne za promašenu kontrolnu točku tako da trenutno ima prevelikih dva i pol sata zaostatka i drži tek 12. mjesto u ukupnom poretku. No, barem je još uvijek utrci za razliku od Goncalvesa, kojem je Honda nestala u plamenu.

Sve u svemu, Coma pobjedom na 5. etapi nije samo preuzeo vodstvo nego je demoralizirao glavne protivnike. Dosad vodećom Barredi bježi više od 40 minuta, a Lopezu skoro cijeli sat. S druge strane, još uvijek ništa nije riješeno, ono što se jučer dogodilo Barredi i Despresu sutra se već može dogoditi i Comi.

Pedrero Garcia pobijedio na Shercu, Despres izgubio 40 minuta, a Coma je sustigao vodećeg Barredu

4. etapa – San Juan – Chilecito

poveznica 59 km – brzinski ispit 352 km – poveznica 151 km – ukupno 562 km

Nakon izuzetno teške 3. etape, te noćenja u izoliranom kampu bez pomoći mehaničara, natjecatelji su u srijedu odradili još jedan tehnički zahtjevan i navigacijski škakljivi brzinski ispit, koji je ponovo uzrokovao dramatične promjene u ukupnom poretku.

Pozitivno iznenađenje dana svakako je Juan Pedrero Garcia, koji je prošle godine završio kao 5. s tvorničkim KTM-om, no u međuvremenu je prešao na Sherco i valjda se ni sam nije mogao nadati da će odnijeti etapnu pobjedu. Ipak, ostvario je 29 sekundi bolje vrijeme od Lopeza na KTM-u, a dobra vijest za Sherco je i to što je Duclos zadržao 4. mjesto u ukupnom poretku, bez obzira na to što je kasnio više od 23 minute za svojim timskim kolegom.

Ruta je vodila preko brojnih rijeka, a kombinacija nedavne jake kiše, koja je obrisala sve tragove, kao i nekih nejasnoća u roadbooku uzrokovala je velike probleme u navigaciji. Izgubio se tako i vodeći Barreda Bort na Hondi, pa su mu se u ukupnom poretku sasvim približili Coma i Lopez na tvorničkim KTM-ovima.

Istovremeno, Despres je imao taj peh da mu se 9 km prije kraja etape, u trenutku kad se borio za vodstvo u ukupnom poretku, polomio nosač uređaja za praćenje i pritom prekinuo električne kablove. Nakon što je na licu mjesta uspio otkloniti kvar, Despres je sa svojom Yamahom potonuo na 6. mjesto u ukupnom poretku, s više od 40 minuta zaostatka za Barredom, no to još uvijek nije nešto što peterostruki pobjednik, uz malo sreće, ne bi mogao nadoknaditi.

Pain je s drugom Yamahom završio kao 5. i na etapi i u ukupnom poretku, a svakako treba spomenuti čileanskog vozača Israela Esquerrea, koji je sa Speedbrainom (prošlogodišnja Husqvarna) dogurao do 4. mjesta na etapi i 8. mjesta ukupno. Istovremeno, zbog kvara na agregatu morao je odustati Sunderland na Hondi, koji je ranije pobijedio na 2. etapi.

Poredak na 4. etapi
1. Pedrero Garcia – Sherco – 5h:29min:13 sek
2. Lopez Contardo – KTM - +29
3. Coma – KTM - + 3:10
4. Israel Esquerre – Speedbrain - +6:30
5. Pain – Yamaha - +7:01

Ukupni poredak:
1. Barreda Bort – Honda – 15h:39min:53sek
2. Coma – KTM - +3:10
3. Lopez Contardo – KTM - +5:12
4. Duclos – Sherco - +25:55
5. Pain – Yamaha - +29:38