MotoGP: Otkazane utrke u Silverstoneu i Australiji

lg5 7470.gallery full top fullscreen

Nadamo se da je to odrađivanje posljednjih formalnosti prije nego dobijemo novi provizorni MotoGP kalendar za 2021.

Nakon Assena i Sacshenringa, službeno su otkazane ovogodišnje utrke na još dvije klasične i uzbudljive staze u kalendaru. Silverstone je bio u planu za kraj kolovoza, no od toga ipak neće biti ništa, pa se tako tek drugi put u povijesti GP-a neće voziti utrka u Velikoj Britaniji. Prvi put je to bilo prije dvije godine, kad je nedjeljni program otkazan zbog toga jer novi asfalt nije odvodio kišu. Zato je prošle godine baš u Silverstoneu odvožena možda i najbolja utrka sezone, u kojoj je Rins sa Suzukijem na izlasku iz posljednjeg zavoja preoteo pobjedu Marquezu.

Utrka u Phillip Islandu je uvijek vrhunska poslastica, no već je neko vrijeme bilo poprilično jasno da će ove godine biti izbačena iz kalendara. Nadamo se da je službeno otkazivanje tih utrka samo čišćenje terena prije objave novog provizornog kalendara. Prema trenutnom planu, sezona bi počela s dvije utrke u Jerezu, 19. i 26. srpnja, nakon čega bi se u kolovozu vozila utrka u Brnu te dvije utrke u Austriji, a sredinom rujna bi na rasporedu bio Misano. Nakon toga bi se vjerojatno vozile utrke po Španjolskoj, odnosno u Barceloni, Aragonu i Valenciji, a možda bi se uguralo i okupljanje u Le Mansu, sve to bez gledatelja na stazi.

Europski dio sezone bi bio gotov do sredine studenog, a onda bi se do sredine prosinca možda mogla odvoziti i neka prekooceanska utrka. Dorna trenutno pregovara s organizatorima u Teksasu, Argentini, Maleziji i Tajlandu, no na tim će se stazama voziti samo ako se situacija s koronavirusom do te mjere popravi da se utrke mogu voziti pred gledateljima. Naime, putovanje do tamo bi bilo preskupo ako ne bi bilo novca od prodaje ulaznica.

Više o svemu u danima koji slijede.

 Miller Phillip Island 19

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

Jack Miller 2021. seli u tvorničku Ducati momčad

Miller PR UC162149 High

I službeno je potvrđeno da će Australac iduće godine nositi tvorničke boje. To znači da je Petrucci na izlaznim vratima, no još ostaje za vidjeti što će biti s Doviziosom.

Jack Miller je jedan od zanimljivijih karaktera u MotoGP paddocku. Donedavno je spadao i među neobuzdanije, no u posljednje vrijeme kao da se malo smirio i to su vjerojatno uzeli u obzir kad su ga odlučili transferirati iz satelitske momčadi Pramac Ducati u tvorničku Ducati momčad za 2021. Nakon što je dobro odvozio drugi dio prošle sezone, ze završio kao 8. u ukupnom poretku, sve je upućivalo na takav razvoj događaja, tako da u cijeloj priči malo čudi tek to što nije odmah dobio dvogodišnji ugovor, nego samo ugovor za 2021. uz opciju produžetka i za 2022. To znači da Ducati ipak ima i malo rezerve prema njemu, ali i da se žele ostaviti malo manevarskog prostora.

Miller je bljesnuo 2014. godine kad je postao viceprvak u klasi Moto3 i odmah uskočio u MotoGP, preskočivši Moto2 stepenicu. Prva sezona u momčadi LCR Honda i nije bila nešto, ali je već iduće 2016. s Marc VDS Hondom senzacionalno pobijedio na mokrom asfaltu u Assenu. Ta je pobjeda ustala upamćena i po tome što je Miller, baš u svom stilu, pio pobjednički šampanjac iz svoje čizme. Navodno su u Hondi procijenili da je to bilo nedolično ponašanje te su ga financijski kaznili zbog toga.

To mu je ujedno bio prvi i posljednji MotoGP podij sve do prošle sezone, druge za upravljačem Pramac Ducatija, kad je skupio pet trećih mjesta. Uz to što se udomaćio na podiju, Miller nije imao svoju uobičajenu crnu rupu sredinom sezone, nego je baš tu uhvatio zalet za dobar finiš, s tri treća mjesta u posljednjih šest utrka. A navodno je sredinom sezone odbio i izdašnu ponudu od KTM-a, što je očito dodatno motiviralo čelnike Ducatija da ga nagrade za vjernost i angažiraju u tvorničkoj momčadi, vjerojatno na mjesto Petruccija.

Petrucci ima ponudu da brani boje Ducatija u Superbike prvenstvu, ali mogao bi ostati i u MotoGP-u, ako se dogovori s Aprilijom. Doduše, još postojii teoretska momčad da ostane i tu gdje jest, dakle u tvorničkoj momčadi Ducatija, ako Dovizioso slučajno odluči prekinuti karijeru ili pak prihvati navodnu ponudu KTM-a.

Miller Brno slavi

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Crutchlow: Pregovaram s Hondom, neću u penziju

 AX19614

Iako je najavljivao moguće umirovljenje na kraju sezone, Cal Crutchlow je u pauzi od utrkivanja imao vremena razmisliti o tome što zapravo hoće.

Kao što to uobičajeno čini i za vrijeme zime, Crutchlow i ovu prisilnu stanku od utrkivanja provodi u sunčanoj Kaliforniji.

„Čim su otkazali prvu utrku, rekao sam (supruzi) Lucy, 'Prva će utrka biti u Austinu, pa hajdemo u Kaliforniju.' Imamo kuću ovdje i uživamo u vremenu koliko možemo, i sretni smo jer imamo i malo vrta. Lucy i Willow trenutno ne izlaze. Willow je često vani, druži se su Lucy i sretne su, tako da je sve super.“

„Ja uživam u vožnji bicikla i sate provodim na sjedalu, ali držim udaljenost od drugih. Mislim da trenutno postoje puno važnije stvari na svijetu, ali moramo ostati u dobroj formi ukoliko dođe do toga da se ipak utrkujemo za nekoliko mjeseci.

MonsterEnergy 20190615 Barcelona SW 67I1599

Što misli, hoće li ove godine biti MotoGP utrka?

„Nadam se. Uistinu se nadam. Mislim da FIM, Dorna i IRTA rade dobar posao u ovoj situaciji. Razvoj motocikala je zamrznut, što je potpuno fer prema svim momčadima i proizvođačima. I mislim da, kao što sam rekao, Dorna radi dobar posao što se tiče izvještavanja o situaciji. Mislim da ćemo se utrkivati krajem. Nadam se da ćemo to moći, ali i osigurati da sve to bude sigurno.“

Najavljivao je umirovljenje nakon završetka ove sezone, ali sad se predomislio.

„Sretan sam s onime što sam učinio, s onime što sam postigao – imam odličnu karijeru u kojoj sam uživao. Moglo je biti bolje, moglo je biti i gore, ali na kraju krajeva, dao sam svojih 100% i ne mislim da je moje vrijeme prošlo. Moja motivacija je vrlo visoka. Čak i krajem prošle godine sam rekao da bi mogao nastaviti i u 2021. i mislim da sam u dobroj poziciji. Ne mislim da je ova pauza išta promijenila u tom smislu jer već pričamo s Hondom o obnovi ugovora. Vidjeti ćemo kako će ova godina ispasti.“

„Da, spreman sam. Moji zglobovi su dobro. Ja sam dobro. Osjećam da sam dovoljno utreniran. Zdrav sam i spreman za utrke čim netko kaže da krećemo.“

  G023408 2

Isprobao je novu Hondu na zimskim testiranjima.

„Smatram da je Honda napravila korak naprijed što se tiče motora i elektronike. Imali smo malo problema sa skretanjem, ali u Katru smo našli što je to. I baš o tome je riječ: isprobavati u svakoj prilici kako bi davali informacije Hondi i inženjerima, koji su jako pametni i jako naporno rade. Sve je to vrlo važno i ključno za poboljšavanje. Nekima testiranja koriste, a nekima previše testiranja škodi, ali mislim da smo našli dobar balans i da radimo dovoljno, ali ne previše. I dalje mogu dati dobre informacije. Uvijek sam bio onaj koji puno testira.“

Crutchlow redovito tvrdi da, zapravo, ne voli voziti motocikl, ali da voli utrkivanje. Pritom je postao i najuspješniji britanski vozač u posljednjih skoro 4 desetljeća, odnosno od Barryja Sheena.

Biti prvi britanski pobjednik nakon 35 godina je bio veliki uspjeh. To će biti zapisano u knjigama. Barry Sheene je pobijedio 35 godina prije mene, a ja sam imao broj 35.

 AX20257

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Početak MotoGP sezone 19. srpnja u Jerezu

Jerez2020 eks

Ako ideja prođe kod španjolske vlade, u Jerezu bi se vozile MotoGP utrke dva uzastopna vikenda, a Superbike utrke odmah potom. Optimistični plan govori o čak 16 utrka ove sezone.

Dorna je s gradskim vijećem Jereza i lokalnom vladom Andaluzije postigla sporazum prema kojem bi se na stazi Circuito de Jerez – Angel Nieto prvo vozio GP Španjolske 19. srpnja, a onda 26. srpnja, na istoj stazi, i GP Andaluzije. Dakle, dvije MotoGP utrke na istoj stazi vikend za vikendom. A onda bi trećeg vikenda u nizu, odnosno prvog vikenda u kolovozu, na istoj stazi bili održane utrke Superbike prvenstva.

Mali problem je u tome što taj plan sad mora dobiti i blagoslov središnjih španjolskih vlasti, ali s obzirom na postupno smirivanje stanja s koronavirusom za nadati se da će prijedlog proći i na toj razini. To više što na utrkama ne bi bilo gledatelja, a MotoGP karavana će biti smanjena na kakvih 1.300 ljudi, koji će svi prije dolaska biti podvrgnuti testiranju.

S time da je u intervju na službenoj web stranici motogp.com Ezpeleta dodatno razložio da pripremaju sličan prijedlog i za utrke u Češkoj, Španjolskoj i Italiji. Ako to prođe, onda bi se vjerojatno, kako je to bilo planirano i prije izbijanja pandemije, 9. kolovoza vozila utrka u Brnu, pa 16. kolovoza na obližnjem austrijskom Red Bull Ringu. S time da bi se, teoretski, i u Austriji moglo voziti dva vikenda zaredom.

Precizniji kalendar trebao bi biti poznati početkom lipnja, s time da je generalni plan da se do sredine studenog u Europi odvozi 12 utrka. Nakon toga bi se, ako to bude moguće, vozile i utrke u Aziji, vjerojatno po dvije utrke na dvije staze tipa Katar, Malezija ili Tajland, pa bi se tako možda skupilo i 16 utrka. Hm, uopće ne zvuči loše za sezonu koja će krenuti tek u drugoj polovici ljeta i kojoj je prije koji tjedan prijetila opasnost da bude u cijelosti otkazana.

Jerez 2020post 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

MotoGP: I Joan Mir produžio ugovor sa Suzukijem

Mir i Suzuki do 2022

Suzuki ostaje s istim vozačkim dvojcem do kraja 2022. Nakon dvostrukog MotoGP pobjednika Rinsa, potpis je stavio i perspektivni Joan Mir.

Ova MotoGP sezona još nije ni počela, a ni neće prije srpnja u najboljem slučaju, no u tvorničkim momčadima se postupno popunjavaju radna mjesta za iduće dvije. Nedavno je to učinio Rins, a sad je i njegov dvije godine mlađi timski kolega Mir potvrdio da je produžio ugovor i ostaje sa Suzukijem do kraja 2022.

Do kraja te 2022. kadrovsku rešetku ima riješenu i tvornička momčad Yamahe s davno osiguranim Vinalesom i Quartararoom, s time da će Quartararo još ove godine voziti za privatnu momčad Petronas Yamaha, nakon čega će zamijeniti mjesta s Rossijem, ako ovaj slučajno ne produži u penziju. Honda pak je sve svoje brige riješila i dugoročno, produživši ugovor s Marcom Marquezom skroz do kraja 2024. godine, dok je ime drugog vozača ionako manje važno. Od velike četvorke, samo Ducati još nema potpis nijednog vozača za iduću sezonu, nakon što su kroz prste procurili Vinales, Quartararo i Rins, a navodno su bili i u kontaktu s junakom ovog testa, Joanom Mirom.

A kad smo se već vratili do ovog Španjolca, koji se prije 23 godine rodio na Mallorci, spomenimo da je Joan Mir je 2017. postao Moto3 svjetski prvak u svojoj tek drugoj sezoni, nakon čega je samo godinu dana proveo u klasi Moto2, prije nego je prošle godine sa Suzukijem debitirao u MotoGP-u. Prvu utrku je završio na 8. mjestu, pa bio 6. u Barceloni te imao još nekoliko solidnih rezultata do strašnog pada na testiranjima u Brnu uslijed mehaničkog kvara. Tu je ozlijedio pluća tako da je tek u finišu sezone ponovo projurio, osvojivši 5. mjesto u vozački i junački zahtjevnom Phillip Islandu.

Uzmimo u obzir da je GSX-RR iz godine u godinu konkurentniji i dolazimo do zaključka da bi pred Suzukijem mogla biti lijepa budućnost. Navodno su se, kako je Mir postajao brži, pojavile i prve trzavice između njega i Rinsa, no tu su slatke brige za njihovog šefa Davidea Brivia, koji nekako uspijeva stvoriti atmosferu kao da je riječ o obiteljskoj, a ne tvorničkoj momčadi.

mirlandscape 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Ezpeleta: MotoGP prvenstvo kreće krajem srpnja

Dietrich Mateschitz i Ezpeleta

Čak i ako se neće moći putovati izvan Europe, plan je da se do kraja studenog odradi 10 do 12 utrka.

Odmah nakon što su i službeno otkazane utrke u Assenu, Sachsenringu i KymiRingu, prvi čovjek Dorne Carmelo Ezpeleta (desno na fotografiji, uz Dietricha Mateshitza, vlasnika Red Bulla) odlučio je umiriti zainteresiranu javnost izlaganjem grubog plana za spašavanje ove sezone. Po njemu bi MotoGP prvenstvo moglo početi krajem srpnja i završiti do kraja studenog, s kalendarom u kojem bi se našlo mjesta za barem 10 do 12 utrka.

Ako se u tom periodu pruži prilika, moglo bi se voziti i na nekom drugom kontinentu, no fokus će biti na utrkama u Europi, s time da postoji mogućnost da se na istoj stazi voze dvije utrke, vikend za vikendom. Utrke bi bile zatvorene za javnost, pa čak i novinare, a broj članova momčadi ograničen tako da bi se broj ljudi u paddocku sveo na otprilike 1.600, što je skoro upola manje od uobičajenog.

Kako bi se stvari pokušale držati pod kontrolom, Dorna je trenutno u postupku nabavke 10 tisuća testova za koronavirus. Više o brojnim stvarima koje se događaju oko MotoGP-a i kad utrka nema moći će te pročitati u nadolazećem broju Moto Pulsa.

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Otkazane još tri MotoGP utrke

otkazan Assen 2020

Utrke za VN Nizozemske, Njemačke i Finske nisu odgođene, nego otkazane. Utrke u Assenu neće biti prvi put otkad je svjetskog GP prvenstva.

Već je neko vrijeme kristalno jasno da utrka u Assenu, Sachsenringu i KymiRingu neće biti početkom ljeta, kako je originalno bilo planirano. Isto tako, bili smo sigurni da će utrka za VN Finske biti otkazana, jer nova staza KymiRing još nije ni homologirana, a uz to se zbog klime to događanje nije moglo pomaknuti daleko u jesen.

No, nadali smo se da će utrke u Nizozemskoj i Njemačkoj biti samo odgođene. Umjesto toga, i one su otkazane u istom paketu, što znači da se po prvi put otkad je svjetskog GP prvenstva, dakle od 1949. godine, neće voziti utrka u Assenu. A u činjenici da su otkazane te dvije važne europske utrke je najgore to što je takva odluka vrlo vjerojatno donesena na temelju informacija od tamošnjih vlada. Dakle, ako se do početka jeseni ne mogu održati utrke u Njemačkoj i Nizozemskoj, kolike su onda doista realne šanse da će to biti moguće u Italiji i Španjolskoj, zemljama koje su, nakon SAD-a, najgore pogođene pandemijom koronavirusa? A baš bi se na teritoriju te dvije države trebala održati glavnina skraćenog MotoGP prvenstva.

Ipak, ima i dobrih vijesti. Recimo, Formula 1 planira u srpnju odvoziti prvu utrku sezone na austrijskog stazi Red Bull Ring. Ako tu sve prođe dobro, onda praktično nema razloga da se u kolovozu, kako je i originalno planirano, na istoj stazi ne odvozi i MotoGP utrka. S time da bi, ako uvjeti dopuste, tjedan dana ranije mogla biti i utrka u obližnjem Brnu.

U intervjuu kojeg smo netom vodili s Maverickom Vinalesom, i kojeg ćemo objaviti u nadolazećem broju Moto Pulsa, Španjolac je izjavio da bi, prema insajderskim informacijama koje on ima, sezona doista mogla početi u kolovozu. Uh, nadamo se da je u pravu.

Sachsenring

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Rossi vjerojatno i 2021. ostaje u MotoGP-u

yfr editorial use pictures 162 1

Iako nije imao prilike provjeriti koliko je konkurentan, Rossi ne želi završiti karijeru u ovako krnjoj sezoni, za koju se još ne zna kada će započeti i hoće li uopće.

Bio je to melem za uši njegovim obožavateljima, ali još i više Carmelu Ezpeleti, prvom čovjeku Dorne, a onda i MotoGP-a. U situaciji kad se ne zna hoće li ove sezone uopće biti utrka, ali se zato dobro zna da će zbog ovogodišnjih gubitaka i ona iduća sezona biti financijski i logistički problematična, gubitak Valentina Rossija bi samo dodatno otežao cijelu situaciju. No, iz video intervjua kojeg je dao zajedno s Maverickom Vinalesom, vidljivo je da Valentino Rossi želi ostati, iako još nije dao svoj konačan odgovor, odnosno potpisao ugovor.

Već je nekoliko mjeseci poznato da na njegovo mjesto u tvorničkoj momčadi Monster Yamaha za 2021. dolazi Quartararo, no otpočetka je bio plan da njih dvojica samo zamjene mjesta, odnosno da Rossi, ako ne ode u mirovinu, završi u privatnoj momčadi Petronas Yamaha. Ali plan je bio i da Rossi odvozi prvu trećinu sezone te provjeri koliko je konkurentan, odnosno hoće li mu stvari ponovo krenuti na bolje s novim „crew chiefom“ Davidom Munozom.

S obzirom na to da su sve utrke koje su se trebale održati do kraja 7. mjeseca ili odgođene ili otkazane, a Yamaha želi imati definirane svoje planove s početkom ljeta, jasno je da će Rossi konačnu odluku tome ostaje li morati donijeti praktično naslijepo. No, izgleda da mu to neće biti teška odluka: „Ne bi to bio najbolji način da stanem u situaciji u kojoj možda ni nećemo voziti utrke u 2020. Bilo bi poštenije da odvozim još jednu sezonu i stanem nakon toga. Dakle, nadam se da ću nastaviti i u 2021.“

Mali problem bi moglo predstavljati to što su iz momčadi Petronas Yamaha već nekoliko puta poručili da ih zanimaju prvenstveno mladi vozači, a ne Rossi ili Lorenzo. No, pod pritiskom Yamahe i Dorne će vjerojatno pristati na tu iznimku i „udomiti“ Valentina Rossija za iduću sezonu. Alternativa je da Rossi, koji već ima Moto3 i Moto2 momčadi, osnuje i vlastitu MotoGP momčad, ali čini se da mu takvo što trenutno uopće nije u planu.

I nije Rossi jedini koji je (vjerojatno) odgodio umirovljenje. I Cal Crutchlow se donedavno prijetio da mu je ovo posljednja sezona, pa se sad, kad mu nedostaje utrkivanje, skroz predomislio. Slična je priča s Doviziosom, za kojeg je menadžer Battistela netom izjavio da će nastaviti karijeru i 2021, godine, samo da to neće nužno biti u redovima Ducatija.

yfr editorial use pictures 161 2

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Pretplati se na ovaj RSS feed