Motosport

Kroz španjolsku pustinju, i brdskim cestama oko nje, odlično smo se zabavljali s Kawasakijevim novitetom KLE 500.

Bez ikakve sumnje, KLE 500 je jedan od najzanimljivijih noviteta za 2026., ali i jedan od onih od kojih se najviše očekuje. Jer trebao bi biti zabavan i udoban na cesti, a istovremeno i spretan na off-road dionicama, te još dostojan svog istoimenog pradavnog prethodnika. I on u svemu tome doista uspijeva, u što smo se uvjerili na svjetskoj novinarskoj prezentaciji u okolici španjolskog grada Almeria.

Nije to neki šminkerski terenac, nego svestrani motocikl koji je itekako spretan i sposoban na off-road dionicama. Tu ga je primjetno lakše voziti nego što je to slučaj sa snažnijim i težim motociklima iz klase 700, te vam tako i na zahtjevnijim terenu ulijeva povjerenje, omogućavajući i da se dosta lagano izvučete iz škakljivih situacija. Ovjes je dovoljno dugačkog hoda i dobro obavlja svoj posao, dok je ergonomija proračunata tako da je sasvim prirodno zauzeti stojeći položaj za upravljačem. ABS se može isključiti, a manevriranje na mjestu je neočekivano lagano i na neravnoj te klizavoj podlozi.

Ovjes dugačkog hoda dobro dođe i na cesti, gdje KLE 500 mekano upija veće neravnine. a udobnost je i općenito na relativno visokoj razini. I na asfaltnoj podlozi ga krasi lakoća upravljanja, a kroz zavoje prolazi sportski brzo te doista oštro, pri čemu se dvocilindrični agregat rado vrti te je uparen s vrlo dobrim mjenjačem.

Osnovni model košta za tu klasu itekako prihvatljivih 7.150 eura, s time da bi oni koji planiraju iole ambicioznije off-road izlete trebali doplatiti za aluminijsku zaštitu s donje strane agregata. Testirana verzija SE to ima u seriji, a u traženih 7.948 eura ulaze i štitnici za ruke, viši vjetrobran, LED pokazivači smjera i TFT instrumenti. Uskoro ćemo objaviti i video test, dok ćete sve dojmove iz vožnje KLE-a 500 SE moći pročitati u nadolazećem 204. broju Moto Pulsa.

Umjesto na brzom i sjajnom Phillip Islandu, VN Australije će se od 2027. voziti gradskim ulicama Adelaidea.

Šuškalo se o tome i prije, pa nije baš grom iz vedra neba, ali nije ni jako daleko od toga. Svakako gotovo šokatno djeluje vijest da će se MotoGP utrke za VN Australije voziti gradskim ulicama. S time da se prije spominjao Melbourne, ali je umjesto toga pao dogovor s Adelaideom. Ruta trebala voditi isim onim gradskim ulicama kojima su se od 1985. do 1995. vozile utrke Formule 1.

Ostaje za vidjeti kako će postići da sigurnost natjecatelja bude na visokoj razini, ali je za pretpostaviti da će staza biti spora, jer su tom slučaju dostatne i manje izletne zone. Potvrđuju to i objavljeni podaci prema kojima će ta gradska staza biti dugačka samo 4.195 metara, a imati čak 18 zavoja. Ipak, trebalo bi biti mjesta i za barem jednu dugačku ravnicu, jer su najavili da će maksimalna brzina biti preko 340 km/h.

Prva MotoGP utrka u Adelaideu voziti će se u studenom 2027., a potpisani ugovor traje do 2032. Iako će gradska utrka sigurno predstavljati nešto posebno, ogormna je šteta što će zbog toga iz programa ispasti Phillip Island, kao možda i najatraktivnija staza u MotoGP kalendaru, utisnuta u prirodu. Svojom velikom prosječnom brzinom i fluidnom konfiguracijom, kao i scenografijom, Phillip Island bi praktično po svemu trebao predstavljati suštu suprotnost budućoj gradskoj stazi u Adelaideu.

Ducati je stoti rođendan uveličao i retro replikom svojeg prvog superbike modela Super Sport 750 Desmo.

Predstavljen 1973. godine, Super Sport 750 Desmo je započeo eru V2 sportskih modela marke Ducati, koji su bili namijenjeni i cesti, ali su se proslavili na natjecateljskoj stazi. Njemu u čast sad su predstavili poseban model Formula 73, koji će biti proizveden u ograničenoj seriji od 873 primjeraka, a bazira se na mehanici aktualnih Scrambler retro modela.

Formula 73 tu se ističe prednjim poluoklopom, na kojeg je montirano okruglo LED svjetlo u za Scrambler prepoznatljivom X stilu. Kombinacija boja je izvedena po uzoru na prvi Super Sport 750 Desmo, uz zlatnu traku preko spremnika goriva, kao na natjecateljskom motociklu Imola 750 Desmo.

Formula 73 ima i „clip-on“ upravljač, na čije su krajeve montirani i retrovizori, a tu je i poklopac stražnjeg dijela sjedala. Sve to budi asocijacije na café racer motocikle, čemu pridonose i žbičani naplatci od 17 cola. Formula 73 se može pohvaliti i Termignoni ispušnim sustavom, kao i dijelovima izrađenim iz jednog komada aluminija, uključujući tu i čep spremnika goriva marke Rizoma. Kao i ostali Scrambler modeli, i Formula 73 kombinira KYB ovjes s Brembo radijalnim kliještima, a legendarni zrakom hlađeni V2 agregat od 803 ccm i na ovom posebnom modelu razvija 73 KS pri 8.250 o/min.

Tradicija se nastavlja. Kako su Kinezi izašli iz Godine zmije i ušli u Godinu konja, tako je 946 zasjao u tamnosmeđem izdanju za 2026.

U nastavku vam prenosimo službeno izješče iz tvrtke Piaggio Hrvatska:

Vespa Lunar kolekcija proširena je novom Vespom 946 Horse, ograničenim izdanjem koje odaje počast simbolici Godine konja. Nakon Zmaja i Zmije, nova godina pozdravlja vrijednosti koje utjelovljuje konj - kraljevski, dinamičan i simbol otpornosti - prevedene u ovu najnoviju interpretaciju Vespe 946. Spajajući slobodu kretanja s urođenom elegancijom, nova verzija majstorski je izrađena iznimnom pažnjom posvećenom dizajnu.

Izdanje se ističe bojom kestena, tamnosmeđom nijansom koja podsjeća na sjajnu, tamnu dlaku konja. Prepoznatljiva verzija s čeličnom karoserijom, preoblikovana kontrastnim mat i sjajnom završnom obradom te profinjenim zlatnim detaljima, poput monograma V utisnutog u središtu potkove ispod sjedala. Talijanska izrada prikazana je na novoj Vespi 946, modelu koji spaja eleganciju i karakter kroz dizajn obogaćen kožnim sjedalom inspiriranim konjičkom opremom, ručno izrađenim od strane vještih talijanskih majstora, te vrhunskim kožnim elementima koji krase upravljač i retrovizore.

Odabrani izbor dodatne opreme s pažnjom i preciznošću nadopunjuje ograničeno izdanje, odražavajući njen stil inspiriran jahanjem. Izrađena u Italiji od iste kože kao i sjedalo, stražnja torba je praktična i elegantna, dok vjetrobran ima aluminijske nosače koji ističu njegovu estetsku privlačnost. U skladu s Vespom 946 Horse, jet kaciga ima trodimenzionalni zlatni V na stražnjoj strani, naglašavajući njen snažan i prepoznatljiv identitet.

Uz Vespu 946 Horse dolazi IN SELLA, treći dodatak kolekcije AL VENTO, dizajniran za one koji stil doživljavaju kao autentičan izraz svoje osobnosti. Ova kolekcija otvara novo poglavlje u projektu uvođenjem novog kraljevskog grba, grafičkog dizajna s konjem i jazavčarem simetrično zrcaljenima, inspirirani Vespinim arhivskim grafikama, reinterpretiranog na suvremen način. Amblem se pojavljuje na vunenoj varcity jakni, ukrašen zlatnim vezom i detaljima koji odražavaju kraljevski duh kolekcije i baštinu marke.

Ključna boja je tamnoplava, odabrana zbog svoje čiste, bezvremenske elegancije. Pleteni predmeti, uključujući pulovere, prsluke i kardigane s pletenim uzorkom, definirani su monogramom V i elementima inspiriranim umjetničkim šavovima sedla. Fluidne linije i pedantna završna obrada karakteriziraju majice kratkih rukava i veste koje nude laganu, modernu interpretaciju Vespa svemira, dok košulja od poplina ima ironičnu grafiku koja prikazuje muškarca s Vespa kacigom i konja kako zajedno uživaju u espressu.

Vespinu lifesyle ponudu upotpunjuje Vespa Royal deka, izrađena od meke vune i ukrašena žakard logotipom, kontrastnim crvenim detaljima i resama. Elegancija u pokretu, suvremena izrada i bezgranična sloboda.

Pred-narudžba Vespe 946 Horse dostupna je od 26. siječnja na službenoj web stranici vespa.com i u trgovini VESPA THE EMPTY SPACE u Milanu, gdje će model također biti ekskluzivno izložen. Istog datuma lansirana je i modna kolekcija In Sella, dostupna za kupnju online i u VESPA THE EMPTY SPACE. U milanskoj konceptnoj trgovini bit će moguće pregledati i kacigu Horse, koja će biti dostupna od 10. veljače u ograničenim količinama.