Na krilima uspjeha avanturističkog skutera srednje zapremine 368G, nastao je veliki 552G (ZT552T-G). Novi 552G ima dvocilindrični agregat od 531 ccm koji razvija 51,7 KS pri 7.250 o/min i moment 56 Nm - 5.500 o/min, a to su vrijednosti slične Kymcovom AK 550 i Yamahinom T-Max 560. S time što Zontes ima, za razliku od njih, prednji kotač od 17 cola, žbičane kotače, ravni upravljač motociklističkog tima, aluminijske štitnike agregata, dug hod ovjesa i veliki TFT display od čak 8". Po svom avanturističkom duhu bit će najveća konkurencija Hondinom X-ADV 750 ali sa znatno pristupačnijom cijenom. Šteta što 552G nema i izraženo terenske gume koje bi potencirale njegov avanturistički duh, već ima umjereno cestovne.
Novi 552G se temelji na konstrukciji i dizajnu 368G s razlikom što mu je ugrađen veći dvocilindrični agregat koji je sad smješten centralno. Naime, tijelo 368G je ionako bilo predimenzionirano za performanse svog jednocilindričnog agregata, pa se 552G nameće kao idealna mjera. Zontes čak za 552G deklarira manji međuosovinski razmak od 1.550 mm u odnosu na 368G, manji spremnih goriva od 17 litara i znatno niže sjedalo od tla (770 naspram 790 mm). Težina je očekivano porasla za 9 kilograma i iznosi još uvijek vrlo konkurentnih 212 kg spremnog za vožnju. Kočnice sadrže 2 diska naprijed, za razliku od jednog na modelu 368G. Što se ovjesa tiče straga se sada nalazi monoamortizer smješten horizontalno s desne strane za razliku od dva vertikalna amortizera na modelu 368G.