Novosti

Rally: Sunderland je nezaustavljiv

Sam Sunderland KTM 450 RALLY Qatar 2017

Nakon pobjede na reliju Dakar, Sam Sunderland je slavio i na prva dva relija svjetskog prvenstva.

Sve do početka ove godine, Britanac Sam Sunderland je vrijedio za vozača koji je prebrz za svoje dobro. Znao je on pobijediti i koju etapu, ali bi obično rally Dakar završio s bolnom grimasom i prije nego su se stvari zahuktale. A onda je na ovogodišnjem reliju Dakar prvi put došao dalje od 4. etape te odmah odnio i ukupnu pobjedu. To mu je očito podiglo samopouzdanje, pa je tako pobijedio i na prva dva pustinjska relija koja se boduju za svjetsko prvenstvo.

Održani u razmaku od dva tjedna, Abu Dhabi Desert Challenge i Qatar Rally su, između ostalih, udomili sedmoricu tvorničkih vozača. Sunderland, Walkner i Meo su branili boje KTM-a, Goncalves i rekonvalescent Benavides su jurili s Hondama, dok su Quintanilla i Renet nastupili za Husqvarnu. Od važnih igrača nedostajao je Price, prošlogodišnji pobjednika relija Dakar koji se još oporavlja od ozljede zadobivene na ovogodišnjem izdanju tog natjecanja, te Barreda, koji je načelno prvi vozač Honde, ali su mu ovo proljeće zadali neke druge izvannastavne aktivnosti, a izostali su i prvotimci Yamahe

Uoči posljednje etape relija Abu Dhabi, Goncalves je bio na prvom, a Sunderland tek na četvrtom mjestu, no dijelilo ih je jedva nešto više od minute. Bila je to cijelo vrijeme taktička igra u koju je Goncalves krenuo na lijevu nogu i onda se u posljednjoj etapi našao u nebranom grožđu jer su svi progonitelji krenuli iza njega i sljedeći tragove lako ga sustigli. Do kraja dana se Sunderland popeo na vrh ukupnog poretka, a Goncalves potonuo na 4. mjesto s više od 11 minuta zaostatka. Između njih su se ugurali Quintanilla s Husqvarnom i Walkner s KTM-om.

U Kataru je bila stvar utoliko drugačija što je Sunderland već nakon prve prave etape stvorio 10 minuta prednosti, koju je onda samo držao na laganoj vatri. Goncalves se trudio, ali nije mogao uhvatiti pravi ritam i na kraju je završio u sendviču između Sunderlanda i Walknera. S dvije pobjede Walkner je ostvario i veliko vodstvo u ukupnom poretku koje će vjerojatno zadržati i nakon idućeg okupljanja u Čileu, zakazanog tek za kolovoz. U to doba već započinju i neposredne pripreme za idući reli Dakar, tako da bi u završnici prvenstva mogli vidjeti i ostale momčadi i tvorničke vozače.

Qatar Rally:
1. S. Sunderland – KTM – 15h:50min.18sek
2. P. Goncalves – Honda - +7.42
3. M. Walkner – KTM - +13.11
4. P. Quintanilla – Husqvarna - +15.02
5. K. Benavides – Honda - + 17:48

Trenutni poredak (nakon 2 od 5 utrka):
1. S. Sunderland – KTM – 62 boda
2. P. Goncalves – Honda – 39
3. P. Quantinilla – Husqvarna – 39
4. M. Walkner – KTM – 38
5. P.A. Renet – Husqvarna - 28

meht17 r1 goncalves 12454 mch

Dakar 2017: Etapa #7: Honda nježno uzvraća udarac

meht dak17 brabec 7410 rz

Sva četiri vozača Honde među petoricom najbržih, no Sunderland je s KTM-om, zapravo, povećao vodstvo.

Nakon što je zbog obilnih kiša u Boliviji u petak brzinski ispit skraćen sa 447 na 219 km, subotnji brzinac je u potpunosti otkazan. Potom je uslijedio nedjeljni dan odmora, a iza toga sasvim modificirana 7. etapa s brzinskim ispitom skraćenim na samo 161 km. To znači da se u posljednja četiri dana skupilo jedva nekih 380 natjecateljskih kilometara, a već je najavljeno da će se zbog nabujale rijeke malo skratiti i osmi brzinski ispit, što sve bitno smanjuje manevarski prostor vozačima Honde da nadoknade jedan sat kazne, zarađen zbog toga što su tijekom četvrte etape točilo gorivo na krivom mjestu. Osim njih, iz istog je razloga kažnjen i slovački vozač Svitko, koji je prošle godine reli završio na drugom mjestu.

Etapa #7
La Paz – Uyuni (Bolivija) – modificirana etapa
Ukupno: 801 km
Brzinski ispit: 161 km

U osnovi, vozači Honde u drugom tjednu ovog relija moraju voziti na sve i ništa, a tako su očito i krenuli, pa su na 7. brzinskom ispitu odnijeli etapnu pobjedu i imali sva četiri tvornička vozača među petoricom najbržhi. Problem je bio samo u tome što je treći najbrži bio trenutno vodeći Sam Sunderland na KTM-u, što znači da je Goncalves, kao najbolje plasirani vozač Honde, uspio otkinuti samo 3 minute od više od sat vremena zaostatka. Još je gore prošao Barreda, načelno prvi vozač Honde, koje je tijekom tih 161 km svoj ionako preveliki zaostatak za Sunderlandom povećao za dodatne dvije minute.

Uglavnom, bila je to prva etapna pobjeda u karijeri za Hondina američka vozača Brabeca, koji je ujedno i šesti različiti pobjednik na isto toliko dosad održanih etapa. Kad je u pitanju sam vrh poretka, Quantinilla je s Husqvarnom bio tek osmi najbrži i tako izgubio skoro 6 minuta u odnosu na Sunderlanda, dok je ukupno trećeplasirani Van Beveren bio još koju sekundu sporiji, čemu je kumovao i pad tijekom kojeg je lakše oštetio svoju Yamahu. Pao je i dosad iznenađujuće brz De Soultrait s privatnom Yamahom, no i on se čini se izvukao bez posljedica, tako da mu je dobar plasman pokvarila samo kazna od 6 minuta.

Inače, da se organizator držao planirane rute i taj bio sedmi brzinski ispit vjerojatno bio otkazan. No, nedjeljni dan odmora je iskorišten da se osmisli potpuno novi brzinski ispit, koji je dobrim dijelom išao i rutom prethodno otkazanog šestog brzinca. To znači da su velik dio od tih 161 km natjecatelji odradili na otvorenom pješčanom terenu, bez nekih velikih dina, ali u pravom pustinjskom ugođaju, drugačijem tek po tome što se vozilo na više od 4.000 metara nadmorske visine. Ujedno, bio je to i prvi dio maratonske etape, što znači da natjecatelji na kraju dana nisu mogli računati na pomoć svojih mehaničara.

Rezultati 7. etape:

1. R. Brabec – Honda – 2h:02min.05sek
2. P. Goncalves – Honda- +1.44
3. S. Sunderland – KTM – + 4.43
4. J. Barreda – Honda - +6.51
5. M. Metge – Honda - +8.21

Trenutni poredak nakon 7. etape:

1. S. Sunderland – KTM - 17h:28min.53sek
2. P. Quintanilla – Husqvarna - +17.45
3. A. Van Beveren – Yamaha - +22.16
4. G. Farres Guell – KTM - +28.36
5. M. Walkner – KTM - +34.17
6. X. de Soultrait – Yamaha - + 44.33
7. P. Renet – Husqvarna - +1:02.37
8. P. Goncalves – Honda - + 1:05.22
9. J. Barreda – Honda - + 1:14.47
10. D. M. Duplessis – KTM - + 1:16.36

Dakar 2017: Etapa #4 i #5: Price slomio nogu, Honda kažnjena

163516 Sam Sunderland KTM 450 RALLY Dakar 2017

Prošlogodišnji pobjednik Price je odustao, ali KTM vodi. Vozači Honde zaradili jednosatne kazne, 6. etapa otkazana!

Znalo se da će četvrta i peta etapa biti fizički iscrpljujuće i navigacijske izazovne, ali tko bi rekao da će već tako rano doći do dramatičnih prekretnica.

Etapa #4
San Salvador de Jujuy (Argentina) – Tupiza (Bolivija)
Ukupno: 521 km
Brzinski ispit: 416 km

Četvrta etapa je vodila iz Argentine u Boliviju preko visokih Anda, pruživši natjecateljima i zadovoljstvo prelazaka prvih pješčanih dina. Ali nisu svi uživali u toj ljepoti. Prošlogodišnji pobjednik Toby Price je na 371. kilometru brzinskog ispita ubilježio težak pad pritom i slomio nogu, zbog čega je svoj ovogodišnji nastup završio u helikopteru. Iako je nakon toga etapnu pobjedu odnio njegov kolega Walkner, dionice KTM-a nisu stajale baš najbolje. Naime, Španjolac Barreda je s Hondom bio tek neznatno sporiji od njega, tako da se dodatno učvrstio na vrhu ukupnog poretka, s više od 18 minuta prednosti u odnosu na Čileanca Quintanillu s Husqvarnom i više od 20 minuta prednosti u odnosu na spomenutog Austrijanca Walknera s KTM-om.

No, samo nekoliko sati kasnije situacija se okrenula na glavu. Kompletna tvornička momčad Honde, uključujući Barredu, dobila je kaznu od jednog sata zbog toga jer su nadolijevali gorivo izvan dozvoljene zone. To je automatski značilo da se 18 minuta prednosti Barrede odjednom pretvorilo u 42 minute zaostatka. To što su vozači Honde kažnjeni istog dana kad je KTM pretrpio težak udarac moglo bi dati šlagvorta teoretičarima zavjere. To više što je sportski direktor relija Marc Coma, kojeg uz KTM emotivno veže sitnica od pet zajedničkih pobjeda. U Hondi priznaju krivnju, ali tvrde da su za sve krive loše upute organizatora.

Inače, na četvrtoj etapi je bilo dosta odustajanja. Između ostalih, ubrzo nakon Pricea ozlijedio se i Botturi, tvornički vozač Yamahe, dok je njegov timski kolega Faggoter odustao zbog tehničkog kvara. Za utjehu, nakon korekcije vremena, De Soultrait je s privatnom Yamahom bio drugi najbrži, na etapi, dok su privatnici KTM-a Svitko i Farress Guell bili treći i peti najbrži.

Rezultati 4. etape (nakon korekcije zbog vremenskih kazni):
1. M. Walkner – KTM – 4h:57min.22sek
2. X. de Soultrait– Yamaha - +5.58
3. S. Svitko – KTM - +8.33
4. P. Quintanilla – Husqvarna - +9.22
5. G. Farres Guell – KTM - +10.24

Etapa #5
Tupiza – Oruro (Bolivija)
Ukupno: 692 km
Brzinski ispit: 447 km (skraćeno na 219 km)
Nakon svih tih odustajanje i kazni na 4. etapi, idući dan nije bio ništa manje dramatičan. Iako je zbog vremenskih neprilika otkazan drugi dio etape, na kojem su natjecatelje trebale čekati izazovne dine, i tih je 219 km bili sasvim dovoljno da se ponovo sve okrene na glavu.

Navigacija je ponovo imala važnu ulogu, a loše vrijeme je dodatno smanjilo vidljivost, pa je tako već nakon prva dijela brzinskog ispita velika većina viđenijih imena izgubila vrijeme na lutanje i traženje kontrolne točke. Činilo se da će Walkner s KTM-om do toga imati najviše koristi, no onda je i ona zalutao na 168. kilometru i potrošio više od pola sata da se vrati na pravi trag.

Jedan od rijetkih koji nije krivo skrenuo je njegov timski kolega Sam Sunderland, isti onaj Sam Sunderland koji je prethodnog dana lutao četvrt sata te se nakon toga požalio da je ove godine navigacija jednostavno preteška, a road-book nerazumljiv. I ne samo to, nakon tako kaotične pete etape, Sam Sunderland je preuzeo vodstvo u ukupnom poretku. To je isti onaj Sun Sunderland koji u dosadašnja dva nastupa na reliju Dakar kraj pete etape nikad nije dočekao na nogama.

Prvi do njega bio je Goncalves na Hondi, ali on s vremenskom kaznom od prethodnog dana zaostaje više od sata i drži tek 10. mjesto u ukupnom poretku, a još koju minutu iza njega je prvi vozač Honde Barreda, još jedan od onih koji su na 5. etapi poprilično zalutali. Treći najbrži je bio Van Beveren, koji se s Yamahom odjednom probio na isto mjesto i ukupnom poretku.

AŽURIRANO: Dobar dio natjecatelja je zbog lošeg vremena zapeo na petoj etapi i kasnio na start idućeg dana. Osim toga, izvidnica je pokazala da je brzinski ispit 6. etape zbog jake kiše praktično neprohodan, pa je subotnji dio natjecateljskog programa otkazan. Trebao je to biti najduži brzinski ispit na ovom reliju. U nedjelju je predviđen dan odmora, tako da se akcija nastavlja tek u ponedjeljak.

Rezultati 5. etape:
1. S. Sunderland – KTM – 2h:21min.51sek
2. P. Goncalves – Honda- +7.07
3. A. Van Beveren – Yamaha - +7.29
4. J. Pedrero – Sherco - +9.40
5. F. Caimi – Honda - +12.13

Trenutni poredak nakon 5. etape:
1. S. Sunderland – KTM - 15h:22min.05sek
2. P. Quintanilla – Husqvarna - +12.00
3. A. Van Beveren – Yamaha - +16.07
4. G. Farres Guell – KTM - +20.57
5. M. Walkner – KTM - +29.01

Dakar 2017: Husqvarna

27407 Pablo Quintanilla Husqvarna FR 450 2016

Najveće šanse da prekine 15 godišnju dominaciju KTM-a možda ima drugi KTM. S Husqvarna naljepnicama.

Cijelo ovo tisućljeće KTM dominira relijem Dakar. Honda posljednjih godina ne štedi municiju, a i Yamaha kao da stalno nešto pokušava, no čak ni nakon što je Despres sjeo za upravljač automobila, a Coma postao direktor samog relija, nepobjedivost KTM-a nije dolazila u pitanje. Tako se i prošle godine trebalo dogoditi čudo pa da KTM ne odnese pobjedu, a i onda bi pobijedio KTM, samo s naljepnicama Husqvarne.

Naime, iza Pricea koji je s tvorničkim KTM-om došao do prve pobjede iz tek drugog nastupa, te drugoplasiranog Svitka na privatnom KTM-u, prošle godine je treći do cilja došao Čileanac Pablo Quintanilla za upravljačem Husqvarne FR 450, koja nije ništa drugo nego klon KTM-ovog rally motocikla.

Jasno da Quintanilla na predstojećem relija Dakar misli otići i korak dalje, ohrabren i time što je u međuvremenu postao i svjetski prvak u toj disciplini. Istina, na natjecanju koje traje 2 tjedna i 9 tisuća kilometara nezahvalno je bilo što prognozirati, pa možda čak i to da će pobijediti KTM, no Quintanilla ima sve što mu treba da se ponovo bori za sam vrh poretka.

Problem Husqvarne je u tome što je sav teret očekivanja svaljen na leđa jednog vozača, no utoliko lakši posao ima Pela Renet, bivši svjetski enduro prvak, koji se teško ozlijedio na prošlom reliju Dakar i sada je spreman za osvetu i dokazivanje. Osim toga, u redove Husqvarne je prestupio i iskusni portugalski vozač Ruben Faria, ali ne kao natjecatelj, nego kao taktički savjetnik.

Reli Dakar kreće 2. siječnja iz Paragvaja, a trebao bi završiti 14. siječnja u Buenos Airesu. Između toga bi natjecatelji trebali odraditi nekih 9.000 km, od čega otprilike polovica otpada na brzinske ispite. Atraktivne fotografije s Husqvarnom FR 450 u akciji pogledajte u donjoj galeriji.

Rally: Maroko kao generalna proba za Dakar

155001 Toby Price KTM 450 RALLY Morocco 2016

Price i KTM imaju još jedan pobjednički pehar, Husqvarna prvog svjetskog prvaka, a Honda puno upitnika.

Marokanski OiLibya Rally je ponovo poslužio kao generalna proba za nadolazeći reli Dakar. Zbog toga su se pojavile sve tvorničke momčadi, a od zvučnijih imena nedostajao je samo Joan Barreda, prvi vozač Honde, koji je samo nekoliko dana ranije, bez prave konkurencije, glatko pobijedio na reliju u Kini.

Da se pojavio u Maroku, možda bi osvjetlao obraz Honde, ovako im se OiLibya Rally pretvorio u potpuno katastrofu. Kao što im je to već postao običaj, vozači Honde su ponovo bili brzi i pobjeđivali na pojedinačnim etapa, ali na kraju nisu bili ni blizu ukupnoj pobjedi. Benavides se dobro držao do pretposljednje etape, a onda je pao i ostao bez svijesti, te na kraju dana odustao. Goncalves je ozlijedio koljeno, a prije toga je imao i tehničkih problema, baš kao i Brabec, koji se na kraju dovukao u cilj kao tek 63. Sreća u nesreći je da imaju taman dovoljno vremena da zaliječe ozlijede i otkriju te nove misteriozne gremline, koji Hondin rally motocikl prate već godinama.

Za to će vrijeme Toby Price, pobjednik ovogodišnjeg relija Dakar, mirno spavati. Tih 5 dana u Maroku - koji su uključivali skor 1.900 km vožnje, od čega je 1.317 km otpalo na brzinske ispite - odradio je bez problema. Istina, uoči posljednje etape Australac je bio „tek“ drugoplasirani, ali je imao idealnu poziciju za napad i mali zaostatak za timskim kolegom Sunderlandom, koji se pod pritiskom ipak slomio, pogriješio u navigaciji, i tako Priceu dodatno otvorio put do pobjede.

Iza dvojice vozača KTM-a stigao je Čileanac Quintanilla s Husqvarnom, koji je cijelo vrijeme vozio s dodatnim oprezom budući je baš u odnosu na tu dvojicu morao obraniti malu bodovnu prednost u ukupnom poretku rally prvenstva. Na kraju mu je i to treće mjesto bilo taman dovoljno da nakon 5 relija (Abu Dhabi, Katar, Sardinija, Čile, Maroko) osvoji titulu svjetskog prvaka s ukupno 93 osvojena boda, što je 7 bodova više od Sunderlanda i 11 bodova više od Pricea.

Bila je to solidna generalna proba za Yamahu, čiji su tvornički vozači Rodrigues i Van Beveren osvojili 3., odnosno 5. mjesto, a između njih se smjestio i De Soultrait na još jednoj Yamahi. I Pedrero je sa Shercom bio dovoljno brz da 4 različite marke motocikla završe među prvom osmoricom.

Konačni poredak OiLibya Rally du Maroc:

1. T. Price – KTM – 13h:06min.35sek
2. S. Sunderland – KTM - +7.44
3. P. Quintanilla – Husqvarna - +17.02
4. H. Rodrigues – Yamaha - +19.05
5. X. De Soultrait – Yamaha - +33.04
6. A. Van Beveren – Yamaha - +33.59
7. M. Walkner – KTM – +34.01
8. J. Pedrero – Sherco - +37.40
9. P. A. Renet – Husqvarna - +49.06
10. R. Faggoter – Yamaha – 1:13.17

Quintanilla World Rally Champion 2016

Novitet: Husqvarna 701 Supermoto i Enduro za 2017.

Husqvarna MY17 701 SUPERMOTO left front

Nakon samo godinu dana na tržištu, modelu 701 dobivaju bitno snažniji i uglađeniji agregat iz Dukea 690.

Iako je Husqvarna svoje modele 701 Supermoto i Enduro predstavila prije jedva nešto više od godinu dana, KTM je u međuvremenu izbacio obnovljeni Duke 690 sa snažnijom i čišćom verzijom u načelu istog jednocilindričnog agregata. Odsada će taj agregat ugrađivati u Husqvarnine modele 701.

Dakle, u odnosu na dosadašnji 701 Supermoto ili 701 Enduro, koji su se prodavali praktično samo jednu sezonu te istiskali 67 KS i isto toliko Nm, modeli za 2017. raspolažu sa čak 74 KS i 71 Nm. Osim toga, agregat se može zavrtjeti za dodatnih 1.000 o/min, a uza sve to ispunjava i obavezne Euro4 norme te ima dvije balansne osovine, pa bi tako trebao emitirati manje štetnih plinova i vibracija.

Husqvarna MY17 701 ENDURO 90 degree

  • Objavljeno u NOVITETI

Noviteti: Husqvarna TC 65 i TC 50

Husqvarna MY17 TC 65 front left Uvodna

Dok nestrpljivo čekamo cestovne modele Vitiplen, Husqvarna svoju ponudu širi na motokros motocikle male zapremine.

Dosad je uvodni model u njihovoj motokros ponudi bio TC 85, no za 2017. svoju ponudu šire modelima TC 65 i TC 50. U oba slučaju je riječ o klonovima KTM-ovih dvotaktnih modela 65 SX i 50 SX, što je garancija kako je riječ o vrhunskim strojevima u svojoj klasi.

Oba modela imaju WP ovjes, pri čemu se naprijed nalazi zračna vilica, a straga potpuno podesivi monoamortizer, sa 185 mm hoda kod slabije i čak 270 mm hoda kod snažnijeg i većeg modela. Maksimalne vrijednosti snage nisu deklarirane, ali se zna kako će se za TC 50 moći doplatiti kit s kojim se maksimalni potencijali spuštaju na 5,5 KS, što bi trebalo biti dovoljno za potpune početnike. Njima će posao olakšati i automatska spojka koja dolazi u seriji, dok je 6 brzinski mjenjač kod modela TC 65 uparen s klasičnom hidrauličkom spojkom.

Konkretni tehnički podaci još nisu objavljeni, ali jasno je da će, kao i u slučaju KTM-a, TC 50 dolaziti s naplatcima od 12 cola naprijed i 10 cola straga te težiti kakvih četrdesetak kilograma, dok će model TC 65 imati za dva cola veće naplatke i brojati desetak kilograma više. Opširnije informacije pročitajte u idućem broja Moto Pulsa, a fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

Atacama Rally: Husqvarna doletjela do prve pobjede

Pablo Quintanilla 2016 Atacama Rally

Čileanac Quintanilla je iskoristio prednost domaćeg terena i s tvorničkom Husqvarnom pobijedio prvotimce KTM-a i Honde.

Ne može se reći da je prva reli pobjeda Husqvarne na jednoj ovako visokoj razini došla baš iz vedra neba. Uostalom, motocikl je klon praktično nepobjedivog KTM-ova stroja i Pablo Quintanilla ga je već doveo do trećeg mjesta ukupnom poretku na ovogodišnjem reliju Dakar. Pribrojite tome da se Atacama Rally vozi na njegovom domaćem terenu i postaje jasno kako je Čileanac bio pritajeni favorit i prije starta.

No, da bi došao do te pobjede, Quintanilla je ipak morao pobijediti tvorničke vozače KTM-a i Honde. Istina, na popisu prijavljenih nije bio Barreda, ali boje Honde su ipak branili Goncalves i Benavides, dok je jake snage KTM-a predvodio Toby Price, aktualni pobjednik relija Dakar. A Čileanac je baš Priceu oteo pobjedu u posljednji tren.

Quantinilla je pobijedio na prvoj etapi, a i nakon toga je nastavio u istom ritmu, no u jednom trenutku je ipak bio prebrz i zaradio kaznu od 6 minuta. Time je izgubio vodstvo ukupno poretku i došao na više od 4 minute zaostatka za Priceom, što se do kraja pretposljednje etape istopilo na samo 26 sekundi. Na posljednjih 100 km relija Quantinnila je bio neuhvatljiv, te je nakon skoro 12 sati utrkivanja pobijedio Pricea za samo 29 sekundi.

Vozači Honde ponovo nisu bili miljenice sreće. Goncalves je pao na drugoj etapi i nakon toga vozio ozlijeđen, a istog je dana Benavides naletio na kamen skriven u pijesku. Goncalves je ipak pobijedio na pretposljednjeg dana i zasjeo na treće mjesto, no morao je otvarati put na posljednjoj etapi, tako da ga je u borbi za ukupno treće mjesto na kraju prestigao timski kolega Benavides (donja fotografija).

Quantinilla se tom pobjedom popeo i na vrh poretka svjetskog reli prvenstva, pri čemu uoči posljednje utrke u Maroku, ujedno i generalne probe za Rally Dakar, ima 11 bodova prednosti u odnosu na Sama Sunderlanda, tvorničkog vozača KTM-a.

KONAČNI POREDAK:
1. Pablo Quintanilla (CHI), Husqvarna, 11h:42min.38sek
2. Toby Price (AUS), KTM, +0.29 sek
3. Kevin Benavides (ARG), Honda, +9.35 min
4. Paolo Goncalves (POR), Honda, +10.02
5. Sam Sunderland (GBR), KTM, +38.43

atacama16 benavides 8722 rz

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp