Novosti

Elefant se vraća! Lucky Explorer Project

Lucky Explorer 5

MV Agusta je predstavila prototip budućih avanturističkih motocikala. Uz jeftiniji i lakši model 5.5 s kineskim agregatom, tu je i trocilindrična verzija 9.5 s novim strojem MV Aguste.

Svojedobno je Cagiva kupila MV Agustu, a onda je postupno iščeznula sa scene. Već ranije je najavljeno da će se ime Cagiva ponovo aktivirati i zato bi bilo logično pretpostaviti da je na EICMA sajmu netom predstavljeni Lucky Explorer Project baš na tom tragu. No, veliko je pitanje hoće li ti budući modeli doista i nositi Cagiva značku ili onu MV Aguste. Zasad je ionako riječ samo o prototipovima čiji će se razvoj moći pratiti i na društvenim mrežama, i koji odaju počast afričkim relijima, te prije svega putnom enduru Elefant, s kojim je Cagiva pobijedila na reliju Dakar.

LXP950 3

Ti atraktivni koncepti najavljuju dva vizualno slična, ali tehnikom bitno drugačija modela. Na fotografiji na vrhu možete vidjeti model 5.5 koji će nastajati u izravnoj suradnji s kineskim partnerom QJ i pokretat će ga dvocilindrični agregat od 550 ccm. Puno prestižniji 9.5 (fotografija u sredini i na dnu) imat će novi MV Agustin trocilindrični agregat od 930,6 ccm, koji je baziran na onom iz aktualnih modela 800, i trebao bi razvijati 123 KS te biti uglavljen u rešetkasti okvir. Više detalja o ovim zanimljivim konceptima za blisku budućnost doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

LXP950 2 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Testirali smo: Aprilia Tuareg 660

AR4I9285

Na svjetskoj novinarskoj prezentaciji na Sardiniji uživali smo za upravljačem doista zabavnog Tuarega, koji se odlično snalazi i na cesti i na terenu.

Tuareg je treći Aprilijin model pokretan radnim dvocilindričnim agregatom od 660 ccm, koji je za ovu novu sredinu prigušen na 80 KS kako bi se dobilo linearnije razvijanje snage. Oko njega je razvijen čelični okvir, na čijim krajevima se onda nalazi podesivi Kayaba ovjes, hoda čak 240 mm.

Iako je vrijeme bilo daleko od idealnog, uživali smo u vožnji kao na rijetko kojoj prezentaciji. Za početak, Tuareg je izvrsno izbalansiran motocikl i kao takav je precizno i brzo prolazio kroz zavoje i na mokrom asfaltu, dok se na onom (polu)suhom vozio gotovo kao kakav supermoto, bez obzira na to što ima prednji kotač promjera 21 cola.

AR4I0021

No priča je postala još i zabavnija kad smo skrenuli na tamošnje razrovane i blatnjave makadame. Tu još više dolazi do izražaja iznimna lakoća upravljanja, kao i razigranost agregata koji će, po vašoj želji, lako zavrtjeti stražnju gumu i započeti proklizavanje. Što je sve itekako lako kontrolirati.

Nekih ozbiljnih zamjerki tu nema, no cijena bi mogla biti kamen spoticanja. Naime, Tuareg 660 započinje s cijenom od 94.990 kn, dok ovako obojan primjerak košta 98.990 kn. To definitivno nije malo, posebno kad usporedimo s cijenom glavnog konkurenta iz redova Yamahe. Međutim, treba uzeti u obzir da je Tuareg bitno opremljeniji model, pa tako u seriji ima TFT instrumente, brojna elektronska pomagala i tempomat, kao i udobnije sjedalo, tubeless gume, Brembo prednja kliješta, ovjes dužeg hoda… I da, mi bi još doplatili za odličan quickshifter.

Više detalja o tome kako se vozi ovaj zanimljivi novitet pročitajte u idućem broju Moto Pulsa. Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

 210901 aprilia tuareg 0010

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Konačno predstavljena: Husqvarna Norden 901

Norden 901 2022 4

Kao zanimljivo dizajnirani klon KTM-a 890 Adventure, Norden će biti rame uz rame s nadolazećim Ducatijem DesertX.

Iako je prošlo dosta vremena, pa je senzacija ipak malo splasnula, lijepo je vidjeti da je serijski Norden 901 itekako sličan konceptu koji je prije dvije godine predstavljen u Milanu. Dakle, isplatilo se čekati na ovaj top model Husqvarne, a koji praktično kompletnu mehaniku dijeli s bratskim KTM modelima 890 Adventure i 890 Adventure R.

HUSQVARNA MOTORCYCLES LIFTS THE COVERS OFF THE HIGHLY ANTICIPATED NORDEN 901

Tako i u ovom slučaju redni dvocilindraš od 889 ccm razvija konkretnih 105 KS, te na sebe preuzima i nosivu ulogu unutar čeličnog rešetkastog okvira. Dakako da podesivi ovjes dugačkog hoda potpisuje WP, dok kočnice isporučuje španjolska tvrtka J.Juan.

Žbičani kotači promjera 21 cola sprijeda i 18 cola straga potvrđuju da je riječ o motociklu pravog avanturističkog duha, a među tri moda rada elektronike je i onaj nazvan Off-road. Općenito, Norden 901 ima napredan set elektronskih pomagala, s ABS-om i kontrolom proklizavanja koji uzimaju u obzir nagib motocikla, a tu je i quickshifter, kao i TFT instrumenti, povezivi s pametnim telefonom.

Norden 901 2022 6

Po visini sjedala i hodu ovjesa, Norden 901 se smješta taman između KTM-ovih modela 890 Adventure i 890 Adventure R, dok je dizajnom ova Husqvarna potpuno drugačija od njih. I ovdje se spremnik goriva proteže nisko niz bokove motocikla, ali se nenametljivo uklapa u cjelinu, koja ima i izraženu retro notu zahvaljujući okruglom LED prednjem svjetlu, kraj kojeg su i svjetla za maglu. S takvim stilom, ali i snagom, Norden 901 će biti izravan konkurent Ducatijevom novitetu DesertX, kojeg će službeno predstaviti početkom prosinca.

Više informacija o Nordenu 901 doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

Norden 901 2022 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Aprilia Tuareg 660: Od 3.11. kreću prednarudžbe

a journey in himalayan range  in spiti valley

Objavljene su cijene Tuarega 660 za hrvatsko tržište, a prvi primjerci će biti isporučeni kupcima koji će ih naručili on-line.

Već u idućem broju Moto Pulsa moći ćete pročitati test ovog uzbudljivog noviteta, za kojeg otprije znamo da će imati 80 KS i suhu težinu od samo 187 kg, a sada je poznato i da će koštati 94.990 kn. U nastavku vam prenosimo službeno izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska:

 

Čekanju je konačno kraj! Aprilia Tuareg 660 samo što nije došao na tržište. Najočekivaniji enduro motocikl, nenadmašan na off-road-u, veličanstven i na asfaltu, očekuje se kod ovlaštenih prodavatelja od prosinca.

Kako bi proslavila povratak istinske off-road legende, Aprilia je omogućila on-line narudžbe koje daju prednost onima koji se odluče odmah na kupnju i žele privilegij da budu među prvima koji će kući odvesti ovaj dugo očekivani motocikl.

Od srijede 3. studenog moći ćete rezervirati svoj Tuareg 660 na za to predviđenoj internetskoj stranici tuareg660.aprilia.com, na koju možete doći i preko aprilia.com stranice.
Na stranici ćete moći odabrati omiljenu boju i prodavatelja kod kojeg želite kupiti motocikl. Prvi proizvedeni primjerci tako će biti predviđeni za one koji su napravili on-line prednarudžbu, a Aprilia će im pokloniti i popust u iznosu troška registracije, na preporučene maloprodajne cijene koje kreću od 94.490 kn

03 aprilia tuareg 660 indaco tagelmust

Aprilia Tuareg 660 razvijen je na tehničkoj bazi modela RS 660 i Tuono 660 te je osmišljen kako bi mogao svladati najteže off-road terene, ali u isto vrijeme biti lagan i udoban za putovanja te predstavlja najbolju kombinaciju jednocilindričnih enduro motocikala i putnih motocikala srednje klase. Dva nasuprotna svijeta, sada su sjedinjena.

Nekonvencionalnog i potpuno originalnog dizajna, lagan i snažan (187 kg i 80 KS), rezultat je konceptualno ultra modernog, potpuno novog projekta. Tuareg 660 ističe se ergonomijom, posebno dizajniranom za off-road vožnju, širokim upravljačem i uskom figurom koja omogućava lagano kretanje na sjedalu. Iznimno dug hod ovjesa jamči sposobnost svladavanja prepreka i udobnu vožnju na cesti. Paket serijske opreme je iznimno bogat te uključuje full LED svjetla s dnevnim svjetlima te digitalnu TFT instrument ploču u boji veličine 5’’. Dio serijske opreme je i APRC paket te Ride-by-Wire elektronsko upravljanje gasom, a elektronski paket sadrži kontrolu proklizavanja, tempomat i kočenje motorom kao i različite mape rada, 2 s fiksnim, 2 s podesivim postavkama. Sve što vozač treba napraviti je odabrati mapu koja automatski odabire postavke.

Aprilia Tuareg 660 pokretan je najnovijom generacijom usporednog dvocilindričnog agregata, laganog, spektakularnih performansi, podešenog za upravljanje najzahtjevnijih off-road dionica. Snaga Tuarega 660 može se smanjiti na 35 kW, idealno za nove vozače, dok su sve ostale tehničke značajke nepromijenjene. Široka ponuda dodatne opreme uključuje komponente koje ga čine sportskijim u off-road vožnji i udobnijim za putovanja. Dostupan je i niz visoko kvalitetnih tehničkih dodataka posvećenih touring i off-road vožnji. Boje u ponudi su zlatna Acid, hrabra i prepoznatljiva, poput Aprilia motocikala, te crvena Martian kojom dominiraju crvena i crna po cijeni od 94.490 kn. Dvjema bojama pridružena je i nostalgična Indaco Tagelmust grafika s preporučenom maloprodajnom cijenom od 98.990 kn.

Famous Mitre Peak rising from the Milford Sound fiord. Fiordland national park, New Zealand

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Dolazi Ducati DesertX putni enduro

DesertX DWP2022 2 UC336332 High

Ducati će ove jeseni svaka dva tjedna predstaviti po jedan novitet za 2022. DesertX će biti predstavljen posljednji.

Dakle, taj potpuno novi model u ponudi će razotkriti tek 9. prosinca, no prve informacije i gornja fotografija pokazuju da se isplatiti čekati. Tako su otkrili da je riječ o motociklu s potpuno novim okvirom, koji je optimiziran za prednji kotač promjera 21 cola, dok će za pokretanje biti zadužen dobro poznati tekućinom hlađeni Testastretta agregat od 937 ccm. On se ugrađuje i u modele Multistrada 950, Hypermotard i Supersport te, ovisno o modelu, razvija od 110 do 114 KS, s time da bi za DesertX mogao biti i malo prigušen, kako bi se dobilo linearnije razvijanje snage.

Scrambler DesertX

Iako je, dakle, u pitanju moderna tehnologija, prve fotografije pokazuju da je dizajn pomalo retro, s dva okrugla LED svjetla, baš kao što je to bio slučaj s konceptom Scrambler DesertX (gornja fotografija), predstavljenim prije dvije godine. No, taj se koncept bazirao na mehanici Scramblera, sa zrakom hlađenim agregatom.

Prva Ducati premijera odigrat će se virtualno 30. rujna, a nakon toga će svakih 14 dana biti predstavljen drugi novitet, sve do spomenutog 9. prosinca i modela DesertX. Prema onom što možemo naslutiti iz šturih naslova za te premijere, 28. listopada će osvanuti neka nova verzije Multistrade, 11. studenog će vjerojatno biti prikazan Streetfighter V2, a 25. studenog nova verzija nekog od Panigalea. U svakom slučaju, čeka nas zanimljiva jesen u crvenom.

DesertX DWP2022 1 UC336331 High

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

Sitne dorade: Honda Africa Twin za 2022.

22YM CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS

Nisu u pitanju samo nove boje i grafike, nego i neke praktične izmjene za osnovni model i Adventure Sports verziju.

Osnovni model Africa Twin ulazi u 2022. u seriji bogatiji za aluminijski nosač kofera, dok opremljenija verzija Adventure Sports, koja ima duži hod ovjesa i veći spremnik goriva, odsad dolazi s novim i 110 mm nižim vjetrobranom, podesivim u 5 razina. U Hondi tvrde da time nije kompromitirana zaštita od vjetra, a da je istovremeno povećana preglednost.

Kao i dosad, oba modela se nude i u 10 kg težim verzijama s automatskim DCT mjenjačem, na kojem su promijenjene postavke za ljepše ubacivanje u prvi i drugi stupanj prijenosa.

22YM CRF1100L AFRICA TWIN

 

Honda’s iconic Africa Twin and Africa Twin Adventure Sport receive striking new looks and updates for 2022.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Što već znamo o Apriliji Tuareg 660?

gallery tuareg indaco

Iako Tuareg 660 još nije službeno predstavljen, prve fotografije i tehnički podaci itekako obećavaju.

Za početak, dizajn je doista atraktivan i izveden u danas popularnom stilu rally motocikala, s modernim, ali i doista minimalističkim plastičnim oplatama. Njih tako ni nema iznad zašiljenog prednjeg svjetla, nego je tu samo prozirni vjetrobran, kako bi vozač imao bolji pregled situacije neposredno ispred motocikla.

Aprilia Tuareg Hotspot Design 900x675 1

Agregat od 660 ccm Tuareg dijeli s modelima Tuono i RS 660, ali je taj uzbudljivi dvocilindraš u ovom slučaju fiksiran unutar čeličnog okvira, a uz to je i, očekivano, prigušen. Zasad je otkriveno da Tuareg raspolaže s 80 KS, što je 15, odnosno 20 KS manje od sportske braće, no to je istovremeno i 6,6 KS više od doista odlične Yamahe Tènèrè 700, kao glavnog konkurenta u toj klasi lakih avanturističkih motocikala srednje zapremine.

Tuareg je u blagoj prednosti po pitanju obećanih 70 Nm, te u odnosu na Tènèrè ima i duži hod podesivog ovjesa (240 mm na oba kraja), a istovremeno za 15 mm niže sjedalo, postavljeno na 860 mm. Uz to, Tuareg bi trebao imati osovinski razmak od 1.500 mm, što je skoro 10 cm kraće od onog na Tènèrèu, dok težinu ne možemo izravno komparirati. Naime, zasad je objavljena samo suha težina, koja iznosi 187 kg, a kad tome pribrojimo 18 litara goriva i ostale tekućine, dolazimo do zaključka da bi Tuareg ipak trebao biti teži od Tènèrèa 700, koji sa svojih 16 litara goriva teži 204 kg.

Aprilia Tuareg veicolo 3000x2000 1

Ta dva modela bi mogla biti bliska i po cijeni, jer za pretpostaviti je da će Tuareg koštati kakvih 80-ak tisuća kuna, s time da će u seriji dolaziti s TFT instrumentima i četiri načina rada APRC elektronskih pomagala, prilagođenih i cestovnoj i off-road vožnji. Dva od ta četiri moda će vozač moći dodatno prilagođavati, dok se ABS može isključiti i u potpunosti i samo na stražnjem kotaču.

Dok s nestrpljenjem čekate objavljivanje svih podataka i cijene, OVDJE pogledajte kratki i informativni video, kojim Aprilia najavljuju taj novitet.

Tuareg TFT

 

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

Novitet: KTM 1290 Super Adventure R

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R Studio front right

Mjesec dana nakon S verzije, predstavljen je i novi Super Adventure R, dodatno prilagođen off-road vožnji.

Priča je dobrim dijelom ista kao i na netom obnovljenoj verziji R. Dakle, i za Super Adventure R je poznati V2 agregat od 1.301 ccm dorađen u skladu s Euro5 normama, pri čemu je ostao na dosadašnjih 160 KS. Isto tako, i kod R-a je skraćen okvir i produžena stražnja vilica, a s novim oplatama je promijenjena ergonomija, pri čemu je sjedalo za 10 mm niže nego dosad. I ovdje se sad spremnik goriva spušta duboko niz bokove, kako bi se snizilo težište, no istovremeno je težina porasla za 4 kg u odnosu na dosadašnji model.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R Studio rear left

Iako slično dosadašnjem, LED prednje svjetlo je ipak novo, baš kao i TFT instrumenti od 7 inča, koji se mogu bežično povezati s mobitelom, dok su brojna elektronska pomagala unaprijeđena za 2021. Kao i dosad, glavne razlike odnose se na to što ova R verzija ima žbičane kotače i WP ovjes koji je „klasične“, a ne poluaktivne izvedbe kao kod verzije S, ali je zato za 20 mm dužeg hoda i, dakako, u potpunosti podesiv.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R action

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed