Novosti

U čast 75. rođendana MV Aguste, 75 komada posebnog Supervelocea planiraju rasprodati u 75 sati. S time da je sat počeo otkucavati u ponoć 15. studenog.

Po čemu je taj slavljenički Superveloce 75 Anniversario doista poseban? Prvo što upada u oči su oplate u bojama talijanske zastave, ali ako pogledate malo bolje primijetiti ćete i te doista posebne naplatke, sa zlatnim obručima i debelim crnim žbicama.

A onda je tu i to Alcantara crveno sjedalo i pločica s rednim brojem. U paketu dobijete i posebnu ceradu, ali i kit namijenjen isključivo vožnji natjecateljskom stazom, a koji se sastoji od Arrow ispušnog sustava i posebne upravljačke jedinice, bez čega trocilindrični Superveloce 75 Anniversario ima standardnih 147 KS pri 13.000 o/min. Ako već nije kasno, taj ekskluzivni model možete naručiti i preko novog hrvatskog zastupnika za MV Agustu.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Kao da žele zadovoljiti prohtjeve apsolutno svakog hipstera, u Ducatiju ne prestaju proširivati ponudu Scramblera 800.

Najnoviji član obitelji je Nightshift, poseban po tome što ima ravan upravljač na čijim krajevima onda izviru retrovizori u café racer stilu. I općenito se Nightshift smješta negdje između klasičnije verzije Cafe Racer, s kojom dijeli žbičane naplatke, te urbanije verzije Full Throtlle, od koje preuzima plastične oplate ispod sjedala. S time da je samo sjedalo novo i plosnatije, a sve je zaokruženo i dobro pogođenom kombinacijom sive i crne boje. Pritom Nightshift teži 90.990 kn i 209 kg, dok se za zrakom hlađeni V2 stroj od 803 ccm i nakon zadovoljavanja Euro5 normi deklarira nepromijenjenih i živahnih 73 KS pri 8.250 o/min.

S druge strane spektra, Scrambler Desert Sled je za 2021. dobio atraktivnu „Sparking Blue“ kombinaciju boja, kojom se odaje počast enduro motociklima iz 80-ih, s time da je presvlaka sjedala sada hrapavija.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Možete znatno uštedjeti ako kupite Z900 RS i W800 modele u dosadašnjim bojama, ali za 2021. su spremni i neki novi koloriti

Kawasaki je retro paletu modela za 2021. godinu odlučio osvježiti novim kombinacijama boja. Tako četverocilindrični model Z900 RS, sa svojih 948 ccm i 111 KS, sad dolazi i u crno-sivoj varijanti, kao i u crnoj boji sa sivim i zelenim crtama na spremniku goriva, dok tamno zelena kombinacija sa žutom crtom ulazi u svoju drugu sezonu. Maksimalno klasični W800, kojeg pokreće zrakom hlađeni dvocilindrični agregat od 773 ccm i 48 KS, će 2021. biti dostupan u „ocean plavoj“ boji, s bijelom grafikom na spremniku goriva i obiljem kroma.

Z900 RS Cafe, baš kao i W800 Street i W800 Cafe nisu predstavljeni u novim bojama, što znači da će se te verzije prodavati samo do rasprodaje zaliha, te su iz tog razlika pripremljene i posebne akcijske cijene. Tako Z900 RS Cafe, s maskicom oko LED prednjeg svjetla, u bojama iz 2019. košta 89.829 kn, što je sniženje za otprilike 10 tisuća kuna. Isto tako W800 Street u bojama za 2020. sad košta samo 62.974 kn, što je popust od skoro 15 tisuća kuna. W800 Cafe, s malom maskicom oko LED prednjeg svjetla i spuštenim upravljačem, sad može biti vaš za 67.686 kn u bojama iz 2019. godine, dok je model iz 2020. pojeftinio za skoro 14 tisuća kuna, i sad košta 71.698 kn.

Standardni W800 u bojama za 2020. je dostupan za 82.012 kn, dok Z900RS iz 2020. košta 96.649 kn u crnoj boji, odnosno 99.210 kn u zeleno-žutoj kombinaciji koja se nudi i za 2021. godinu.

Sve kombinacije boja za Z900 RS i W800 za 2021. godinu pogledajte u donjoj galeriji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Uz Euro5 certifikat, R nineT serija modela je zaslužila i kozmetičke promjene te modernija sigurnosna pomagala.

Moramo priznati da nismo bili sigurni hoće li R nineT modeli uopće ostati u proizvodnji nakon što stupe nove eko norme, utoliko više što su već prije nekog vremena iz BMW-a poručili da neće predstavljati nove modele na toj platformi. I doista nisu. Štoviše, za 2021. su iz ponude eliminirali varijantu Racer, dok su na preostale 4 verzije R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler i R nineT Urban G/S samo zategnute bore i zadovoljene Euro5 norme.

Izvana ćete obnovljeni R nineT vjerojatno najlakše prepoznati po novom LED svjetlu, kao i po novom poklopcu glave bokser agregata, s time da su glave drugačije i iznutra. U prilagodbi na nove norme je izgubljena samo 1 KS, pa ih je tako preostalo 109, dok je vrhunac okretnog momenta ostao isti, s time da iz BMW-a obećavaju još bolje razvijanje snage na srednjim režimima vrtnje.

Od novih drangulija tu je „pametan“ ABS, baš kao i sustav kontrole kočenja motorom koji također uzima u obzir nagib motocikla, dok poboljšani stražnji ovjes ima i kotačić kojim se lakše mijenja predopterećenje. Promijenjena je i grafika na klasičnim instrumentima, pridodan je i USB utor, a kao i dosad, široki je popis mogućih nadoplata, kojima se ne mijenja samo stupanj opremljenosti, nego i dizajn motocikla.

Dodatne fotografije svih R nineT modela pogledajte u donjoj galeriji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Ducati je pripremio ekskluzivni model Scramblera kojeg će moći kupiti samo članovi kluba ljubitelja – automobila!

Riječ je o Scuderia Club Italia udruženju ljubitelja natjecateljskih talijanskih automobila, koje ne može imati više od 80 članova, pa je tako krug kupaca Scramblera Club Italia već u startu poprilično ograničen. 1995. godine je Monster 900 Club Italia, nastao po istoj recepturi, prodan u 36 primjeraka.

Baziran na Scrambleru 1100 Pro, ovaj Scrambler Club Italia je poseban po plavo obojanom spremniku goriva i okviru, crvenom sjedalu od kože, Termignoni ispušnom sustavu te žbičanim naplatcima. Tu su i grijane ručke te mrežica preko prednjeg svjetla, dok su ručice, oslonci za noge i slična „sitna galanterija“ izrađeni od jednog komada aluminija.

Ne vjerujemo da se nešto bitno promijenilo u odnosu na standardne brojke od 86 KS i 206 kg, no cijena je zasigurno bitno veća. S time da 500 eura od svakog prodanog primjerka ide bolnicu u Bolognu, za pružanje bolje skrbi oboljelima od koronavirusa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Triumph prvi put ima službenu ulogu u filmu o agentu 007, pa su očekivano predstavili Scrambler 1200 u posebnom izdanju nazvanom Bond. James Bond.

I dok je Aston Martin gotovo neraskidivo vezan uz lik Jamesa Bonda, britanski proizvođači motocikala su u toj filmskoj franšizi dosad igrali sporednu utrku. To će se promijeniti u „No Time To Die“, odnosno 25. filmu o britanskom tajnom agentu 007, a u kojem će, nakon Yamahe, BMW-a, pa i Cagive, James Bond prvi put osedlati Triumph, i to retro-terenski model Scrambler 1200 XE.

Da sve to dodatno iskoriste u svoju promociju, u Triumphu će proizvesti ograničenu seriju od samo 250 numeriranih komada posebnog modela nazvanog Scrambler 1200 Bond Edition. U skladu s time, prepoznatljivi logo 007 nalazimo na nekoliko mjesta na ovom posebnom motociklu, a nakratko se pokazuje i na TFT instrumentima prilikom davanja kontakta. Bond Edition se od ostalih Scramblera 1200 razlikuje i po tome što su skori svi elementi umočeni u crno boju, s time da se može pronaći koji zlatni detalj.

Ovaj posebni model je opremljen atraktivnim elementima originalne opreme, kao što su visoko podignuti prednji blatobran, mrežica na prednjem svjetlu, svjetla za maglu i Arrow ispušni sustav. Mehanika je ostala ista, što znači da Bonde Edition ima standardnih 89 KS, pravih terenskih 250 mm hoda žbičanih kotača te bogati paket elektronskih pomagala.

Dodatne fotografije potražite u galeriji. Donjoj galeriji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nakon avanturističkog modela Pan America i nakeda Bronx, na tržište bi trebao stići i sportski retro motocikl s Revolution Max agregatom

Gornja fotografija je diskretno objavljena još krajem prošle godine, u pdf-u namijenjenom investitorima. No, cijela stvar je buknula u javnost tek sad kad su u zahtjevu za patent objavljeni i crteži koji otprilike najavljuju kako bi taj novi model Harley-Davidsona, nazovimo ga Café Racer, trebao izgledati i sprijeda. I sviđa nam se to što vidimo.

Konkretnih podataka nema, no već se i na temelju fotografija može dosta toga naslutiti. Kao i šokantni putni enduro Pan America, te naked Bronx, koji bi trebali stići na tržište do kraja ove godine, taj će budući model pokretati novi tekućinom hlađeni Revolution Max V2 agregat, s time da se ne može jasno iščitati da li je riječ o verziji od 975 ili 1.250 ccm. U ovom potonjem slučaju, taj bi café racer imao približno 145 KS te bi time bio jedan od najbrutalnijih retro modela na tržištu.

Za razliku od drugih dosad predstavljenih koncepata s Revolution Max agregatom, ovaj model na stražnjem kraju ima dva amortizera što doprinosi klasičnoj pojavi. U istom stilu je i mala maskica oko prednjeg svjetla, s tim da crtež za patent otkriva kako je taj detalj sličniji onom na električnom LiveWireu, nego na klasičnom Low Rideru S ili pak zabavno Street Rodu 750, koji je također zamišljen kao café racer, baš kao i Roadster baziran na Sporsteru 1200.

Dakle, ovo neće biti prvi ni posljednji Harley-Davidson u café stilu, ali bi svakako trebao biti najžešći i najskladniji. I zato je prava šteta što ćemo ga morati još neko vrijeme čekati, baš kao i Flat Tracker model kojeg ćemo najaviti nekom drugom prilikom.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nastao u čast legendarnog modela CB 900F, ovaj koncept budućnosti u sebi ima gene Firebladea iz prošlosti.

Tokyo Motor Show je otkazan, pa je Honda odlučila virtualnim putem prikazati premijere koje je čuvala za predstavljanje na domaćem terenu. Prvi među njima je CB-F Concept, koji odaje počast kultnom modelu CB 900F, jednom od onih koji su obilježili početak osamdesetih godina prošlog stoljeća.

Na njega ovaj koncept podsjeća linijom spremnika goriva, oblikom sjedala i poklopcima ispod njega te repom u obliku spojlera. Jasno, iste asocijacije pobuđuje i okruglo prednje svjetla, ispod kojeg su i karakteristične dvije trube, dok su okrugla kućišta brzinomjera i brojača okretaja ipak zamijenjena „tabletom“, odnosno TFT instrumentima.

Jasno, svaka sličnost je strogo vizualna, jer je kompletna mehanika, uključujući tu i jednoruku stražnju vilicu, preuzeta od aktualnog neo-retro nakeda CB 1000R, čiji četverocilindrični agregat od 998 ccm i 146 KS svoje korijene vuče od Firebladea iz 2006. godine.

Iako Hondi vjerojatno ne bi bio preveliki problem ovaj koncept pretvoriti u serijski model, u trenutku dok ovo pišemo nema nikakvih naznaka da će se to doista dogoditi. Pri čemu se postavlja pitanje bi li se CB-F prodavao paralelno s modelom CB 1000R ili bi ga zamijenio na tržištu? U oba slučaja je riječ o atraktivnim neo-retro motociklima, no dok CB 1000R više vuče na futurizam, CB-F Concept je nekako skladniji i više igra na nostalgiju. Da se nas pita, glasali bi za CB-F.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com