Novosti

Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Vraćaju se Ninja 400 i Z400

Kawasaki Ninja 400 Z 400 2022 

Za 2021. su ovi Kawasaki modeli ispali iz ponude, a sad se vraćaju, usklađeni s Euro5 normama, te s novim bojama i grafikama.

Neobična je priča s Kawasakijevim modelima s oznakom 400. Sportski Ninja je stigao na tržište 2018. godine, a bratski naked Z400 2019., da bi već na kraju 2020. ispali iz ponude. Razlog? Njihov živahni dvocilindrični agregat od 399 ccm nije zadovoljavao Euro5 norme. Očito je ta formalna procedura malo kasnila, ali sad je i to riješeno, tako da se Z400 i Ninja 400, koji su za tu klasu A2 neobično zabavni, vraćaju u ponudu, i to u praktično nepromijenjenom izdanju.

Z400 2022

Tako je i dalje u igri 45 KS pri 10.000 o/min, dok je neznatno promijenjena vrijednost maksimalnog okretnog momenta koji sad iznosi 37 Nm pri 8.000 o/min. Težina je ostala ista, pa tako Z400 ima 167 kg sa svim tekućinama i deklarirani maksimum od 175 km/h, dok oklopljeni i aerodinamičniji Ninja 400 broji 168 kg i ide do 181 km/h. Promijenjene su boje i grafike, koje su sad atraktivnije, ali isto se neće moći reći i za cijenu, koja je i slučaju ovih modela porasla u odnosu na onu iz 2020. S time da konkretne brojke nisu objavljene, ali očekujemo da će Z400 koštati oko 57.000 kn, a Ninja 400 otprilike 61.000 kn.

Ninja 400 2022

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Nakagami bez kazne, a Rinsu slomljena šaka

08c028bd 53e5 4f54 8c78 0957bd36b875

Bio bi to sjajan start Nakagamija, samo da nije pao na kočenju te srušio Bagnaiu i Mira.

Nakagami se nije iskazao na kvalifikacijama u Barceloni, bio je tek 12. No vozač LCR Honde je krenuo kao iz topa i u trenutku kočenja za prvi zavoj već je bio otprilike peti. Tad mu je zablokirao prednji kotač, pa je pao i glavom udario u stražnji kotač Ducatija, koji se pritom uznemirio te je i Bagnaia koji trenutak kasnije bio na asfaltu. Istovremeno, LCR Honda je udarila u Suzuki Alexa Rinsa, koji je pritom poletio s motocikla i brutalno pao.

Iako u trenutku dok ovo pišemo još nema detaljnijeg opisa eventualnih ozljeda Nakagamija, koji je, ponavljamo, kacigom udario u stražnji kotač Ducatija, općenite informacije govore da je dobro. No Rins, koji je s njim bio u medicinskom centru, tvrdi da Nakagami ima ozljedu lica i da je bio u bolovima. Rinsu je pak, pri tom padu, pukla kost u lijevom šaci, pa iako nije morao na operaciju kod Dr. Mira, pitanje je hoće li nakon 10 dana terapije dobiti dozvolu za nastup na idućoj utrci u Sachsenringu.

22524d0f c56c 46ee 8a41 24022570587c

I Bagnaia i Rins su se složili da je Nakagami za ovo trebao biti kažnjen, s time da je Rins i prije tjedan dana u Mugellu pao nakon kontakta s Nakagamijem. I tada je Rins proglasio Japanca opasnim vozačem te tražio da ga kazne, no snimke su pokazale da Nakagami taj put nije bio kriv. Ovaj put sigurno jest.

Nemamo ništa protiv toga da se sudački panel, ionako sklon kontroverznim odlukama, ne miješa u ovakvim situacijama, ali je isto tako činjenica da su Freddie Spencer i njegova svita znali i za manje incidente oštro kažnjavati vozače. No ipak su skloniji tome da discipliniraju vozače u slabijim klasama, a ne one u kraljevskoj.

Inače, Bagnaia je uoči utrke bio četvrti u ukupnom poretku, a Rins šesti, te su nakon ovog incidenta još malo izgubili korak za vodećim Quartararoom. Da stvar po njih bude gora, baš Quartararo je pobijedio i to uvjerljivo. Odlično je startao s trećeg mjesta, odmah u prvom zavoju preuzeo vodstvo i nakon toga uspio voziti dovoljno brzo da svima pobjegne, a dovoljno sporo da ne uništi stražnju gumu na sklizavoj stazi u Barceloni. Da stvar bude bolja za Francuza, drugu utrku zaredom pao je još uvijek ukupno treći Bastianini.

 

4dd68ade 779a 46bc ae7b 16f8e24d6c27

Kraj utrke za VN Katalonije pak je obilježila doista bizarna greška Quartararoovog prvog pratitelja u ukupnom poretku. Nesretni Aleix Espargaro je u posljednji krug ušao kao drugi sa svojom Aprilijom, i tu bi vjerojatno završio da nakon prolaska kroz cilj nije počeo slaviti i pozdravljati svoju domaću publiku. Tek nakon što su ga prošli Martin, Zarco i Marini, shvatio je da je ostao još jedan krug za odvoziti. Marinija je ubrzo i prošao, ali na kraju završio tek kao peti, umjesto da bude na podiju. Tako je drugi bio Jorge Martin na Pramac Ducatiju, a treći je završio njegov timski kolega i Quartararoov zemljak Johann Zarco.

Kasnije je Aleix Espargaro izjavio da je njegov „pit-board“ bio prvi nakon izlaska iz zadnjeg zavoja i da ga zato nije vidio te da se orijentirao po onom velikom stupu s poretkom na kraju izlaska iz boksa. No u tom trenutku je na tom stupu pisalo da je još jedan krug do kraja, tako da nam to objašnjene Aleix Espargaroa baš i ne djeluje kao smisleno opravdanje. Događa se, jednostavno je pogriješio, što je šteta, utoliko više jer je nakon borbe s Martinom itekako zaslužio to drugo mjesto.

45e7e426 cd5c 4b08 95db da735a615958 

TRENUTNI POREDAK
(nakon 9 utrka)
1. F. Quartararo – Yamaha – 147 bodova
2. A. Espargaro – Aprilia – 125
3. E. Bastianini – Ducati – 94
4. J. Zarco – Ducati – 91
5. F. Bagnaia – Ducati – 81
6. B. Binder – KTM – 73
7. A. Rins – Suzuki – 69
8. J. Mir – Suzuki – 69
9. J. Miller – Ducati - 65
10. M. Marquez – Honda – 60

7d6a6bca f73e 4564 bfa7 3997cfea5dd3

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Novitet: BMW M 1000 RR 50 Years M

P90462243 highRes bmw m 1000 rr 50 yea

Uz posebnu boju, s kojom ćete vidljivi i iz svemira, slavljenički M 1000 RR ima na sebi i svu moguću opremu.

BMW ove godine slavi 50 godina svojeg M odjela, a s kojim drugim modelom na dva kotača da to obilježe nego s cestovnim superbikeom M 1000 RR, koji je 2020. postao prvi (i zasad još uvijek jedini) motocikl s M oznakom. A kako standardni M 1000 RR ionako dolazi u tradicionalnim M bojama, tako je je za ovaj slavljenički model, nazvan M 1000 RR 50 Years M, osmišljena doista neobična kombinacija, s blještavom „Sao Paolo“ žutom nijansom.

P90462245 highRes bmw m 1000 rr 50 yea

Dakako, ovaj poseban M 1000 RR je još i bolje opremljen te u seriji dolazi s M Competition paketom. Uz elemente izrađene iz jednog komada aluminija i karbonske oplate, 50 Years M ima lakšu stražnju vilicu, kod za otključavanje GPS štoperice, M Endurance lanac, sjedalo i oslonce za noge suvozača, kao i poklopac za to sjedalo. Performanse bi trebale ostati na razini standardnog M 1000 RR, a to znači da raspolaže s 212 KS pri 14.500 o/min, što je dovoljno za maksimalnu brzinu od čak 306 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,1 sekundi.

P90462246 highRes bmw m 1000 rr 50 yea

  • Objavljeno u NOVITETI

Bastainini VS Bagnaia: Učinio sam ga nervoznim. Drago mi je!

 Le Mans 2022 1

Između dva Talijana je zaiskrilo i prije nego je Bagnaia pao u pokušaju da zadrži „Beštiju“ u klinču.

Za početak, treba napomenuti da Bastianini, iako je iz Riminija, nikad nije bio dio Rossijeva klana, odnosno njegove VR46 Akademije. On će reći da to nikad nije ni želio biti, za razliku od Bagnaie koji je trenutno najjači Rossijev „igrač“ u MotoGP-u. I prvi vozač tvorničke momčadi Ducatija, ali trenutno ne i najbolji vozač Ducatija. To je ipak Bastianini, koji je u Le Mansu došao i do treće pobjede ove sezone, te tako i dodatno istaknuo kandidaturu da u tvorničkoj momčadi baš on naslijedi Millera, a ne Martin, kako je to bilo originalno planirano.

S time da je Bagnaia u subotu izjavio kako bi on najradije da u tvorničkoj momčadi ostane Miller, s kojim je timski kolega od 2019. (još od Pramac Ducatija), dodavši kako je ipak svjestan da je Bastianini svojim vožnjama zaslužio da dođe na mjesto Australca. Bastianini pak je odgovorio da se to Bagnaia samo boji da će izgubiti status prvog vozača ako on dođe u momčad.

Le Mans 2022 2

Nastavak je uslijedio u nedjelju. Po atipično lijepom vremenu za stazu Le Mans, i pred čak 110 tisuća i 3 gledatelja, Bagnaia je krenuo s prve startne pozicije, pa slijedio Millera, kojeg je prošao u četvrtom krugu. Bastianini je krenuo kao peti, odmah se probio na četvrto mjesto, a onda u trećem krugu preuzeo i treće mjesto, kad je Rins produžio van staze u suludo brzom prvom zavoju i onda s vanjske strane uletio u šikanu gdje je pao i prozujao kraj uha Milleru.

Bastianini je na Gresini Ducatiju dugo slijedio Australca na tvorničkom Ducatiju, pa ga prošao u 14. krugu, zalijepivši se odmah za vodećeg Bagniau. Nakon što ga je dobro proučio, krenuo je u napad na početku 21. kruga i glatko ga prošao na kočenju za nezgodnu šikanu. Međutim, Bagnaia je odmah uzvratio istom mjerom, i u zavoju broj 6. preuzeo vodstvo, da bi već u 8. zavoju, bojeći se novog napada Bastianinija, prekasno kočio i otišao široko. Bastianini je tu ponovo poveo, a Bagnaia ga je slijedio još samo do 13. zavoja, u kojem je pao. Bastianini će kasnije izjaviti da je Bagnaia pao zato jer ga je učinio nervoznim, na što je Bagnaia odgovorio „Može si on misliti što hoće“, objasnivši da nije pao zato jer je pokušao odmah uhvatiti „Beštiju“, nego zato što je u taj nesretni zavoj 13, zapravo, ušao malo presporo.

Le Mans 2022 3

Bilo kako bilo, Bastianini je s prošlogodišnjim Ducatijem u bojama satelitske momčadi Gresini došao do treće pobjede u 7 ovogodišnjih utrka i na samo 8 bodova zaostatka za ukupno vodećim Quartararoom. Istovremeno, Jorge Martin je opet pao i tako već peti puta ove sezone ostao bez bodova te sad djeluje sasvim izvjesno da je, umjesto njega, Bastianini glavni kandidat da iduće godine zamijeni Millera u tvorničkoj momčadi. Gdje će ga dočekati Bagnaia, koji je u ovom trenutku 7. u ukupnom poretku i tek 4. vozač Ducatija, jer su ispred njega i Miller i Zarco.

Le Mans 2022 4

Inače, Miller je bez većih problema zadržao drugo mjesto ispred Aleix Espargaroa koji se mučio s pregrijavanjem prednje gume, pa se vozač Aprilije u završnici utrke koncentrirao na to da iza sebe zadrži Quartararoa. Jasno, Francuz je želio pobijediti pred domaćom publikom, ali tome nije bio ni blizu i tako mu se Aleix Espargaro približio na samo 4 boda zaostatka. Utoliko više čudi što stariji brat Espargaro još nije produžio ugovor s Aprilijom, iako tvrdi da su mu financijski prohtjevi i više nego razumni. Spomenimo još samo da je bolesni Marc Marquez završio utrku kao 6. i pritom čak nazadovao s 9. na tek 10. mjesto u ukupnom poretku.

Le Mans 2022 5

TRENUTNI POREDAK
(nakon 7 utrka)
1. F. Quartararo – Yamaha – 102 bodova
2. A. Espargaro – Aprilia – 96
3. E. Bastianini – Ducati – 94
4. A. Rins – Suzuki – 69
5. J. Miller – Ducati - 62
6. J. Zarco – Ducati – 62
7. F. Bagnaia – Ducati – 56
8. B. Binder – KTM – 56
9. J. Mir – Suzuki – 56
10. M. Marquez – Honda – 54

 Le Mans 2022 6

Pretplati se na ovaj RSS feed