Novosti

Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Modernija, a tako retro: Nova Vespa GTV 300

1232jh

Nakon GTS-a, proces vizualne i tehničke modernizacije dohvatio je i varijantu GTV, koja sad djeluje više mladenački, a još uvijek pobuđuju možda i najviše nostalgije u Vespa paleti.

Kao još više retro izvedba Vespe, serija GTV je debitirala 2006. godine, s time da se u posljednje vrijeme prodavala pod imenom Sei Giorni. Bez obzira na ime, ta je verzija uvijek bila prepoznatljiva po tome što je prednje svjetlo montirano na blatobran, a ne na upravljač, pa je to karakteristika i nove generacije GTV-a za 2023. godinu, baš kao što je to i slučaj s „café racer“ sjedalom. S time da je po pitanju završne obrade i kozmetičkih detalja, GTV promijenjen po uzoru na nedavno predstavljenu novu seriju GTS (test koje možete pročitati u aktualnom broju Moto Pulsa), a tretman modernizacije uključuje i beskontaktni ključ u serijskoj opremi.

234jkjj

Osim toga, kompletna rasvjeta je sad izvedena u LED tehnologiji, a iako su zadržali kružni oblik, instrumenti su u potpunosti digitalni i skriveni iza nove minimalističke maskice, koja više ne obavija upravljač, nego ga ostavlja sasvim otkrivenim. Dodatno se može doplatiti i za poklopac stražnjeg dijela sjedala u boji skutera, s time da se GTV nudi samo u bež boji s narančastim detaljima, te samo u verziji 300, s dobro poznatim agregatom od 278 ccm. On je zadovoljio najnovije eko norme i isporučuje živahnih 23,8 KS.

3445dfhdsg

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

Neki novi naked: Suzuki GSX-8S

45480089711 

Suzuki je na EICMA sajmu predstavio potpuno novi sportski naked, koji dvocilindrični agregat s asimetričnim intervalima paljenja i čelični okvir dijeli s V-Stromom 800.

Pritom je GSX-8S mrvicu manje snažan od bratskog modela V-Strom 800, ali su i 82 KS sasvim dovoljne da se distancira od Yamahe MT-07 kao potencijalnog konkurenta na tržištu. S novim V-Stromom dijeli i okomitu izvedbu prednjih svjetala, ali tu vizualne sličnost prestaju. Jasno, i Kayaba ovjes je potpuno drugačiji te prilagođen i žešćoj vožnji cestom, a Dunlop gume su pravih sportskih dimenzija.

gallery ph07

GSX-8S sa svim tekućinama teži 202 kg, i u seriji dolazi s TFT instrumentima, obostranim quickshifterom, kontrolom proklizavanja, mapama rada elektronike te sustavom za pomoć pri kretanju s mjesta. Više o ovom novitetu pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

gallery ph03

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Povratak prirodi: Honda XL750 Transalp

IMG 20221108 WA0018

Oko dvocilindraša iz novog Horneta 750, Honda je razvila potpuno novi putni enduro srednje zapremine, dostojan povratka imena Transalp.

Nakon dosta godina pauze, Honda ponovo u svojoj ponudi ima model s razmjerno slavnim imenom Transalp. Bazira se na Hondinoj novoj platformi s paralelnim dvocilindrašem od 755 ccm koji, baš kao i u nedavno predstavljenom Hornetu 750, oslobađa konkretne 92 KS, pri čemu se može birati između 5 mapa razvijanja snage i rada elektronskih pomagala, koja uključuju i kontrolu proklizavanja.

23YM XL750 Transalp

Osnovu nosive konstrukcije predstavlja čelični okvir, na kojeg se nadovezuje Showa ovjes hoda 200 mm sprijeda i 190 mm straga, a avanturističku pojavu zaokružuju žbičani kotači promjera 21 cola sprijeda i 18 cola straga. Kako to današnji normativi nalažu, instrumenti su TFT tipa i povezivi s mobitelom, a kompletna rasvjeta je izvedena u LED tehnologiji. Više o ovom zanimljivom novitetu, koji s tekućinama teži 208 kg, pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

23YM XL750 Transalp

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Zaboravite V2! Potpuno novi V-Strom 800

IMG 20221108 WA0014

S novim dvocilindričnim agregatom, ovjesom dugačkog hoda i prednjim kotačem od 21 cola, V-Strom 800 obećava bolju avanturu od svojeg prethodnika.

V-Strom 650 je svoju slavu digao skoro na razinu kulta, no njegov V2 agregat je nastao još u prošlom tisućljeću i bilo je vrijeme da se okrene novi list. Novi agregat je paralelni dvocilindraš, koji traži i ugradnju dvije balanse osovine, ali je jeftiniji za proizvesti. Iz svojih 776 ccm istiskuje 83 KS, pa je tako novi V-Strom 800 DE za 13 KS jači (ali i 14 kg teži) od 650-ice.

73343490000

Bitnu razliku u odnosu na prethodnika predstavlja i to što V-Strom 800 DE ima više avanturističkog duha. Vidi se to već i iz dizajna, koji je izveden u stilu nekadašnjeg DR Biga, ali i po činjenici da je hod ovjesa bitno duži i iznosi 220 mm na oba kraja. Osim toga, V-Strom 800 DE ima i gume pravih terenskih dimenzija, sa žbičanim naplatcima promjera 21 cola sprijeda i 18 cola straga. U seriji dolaze TFT instrumenti, kontrola proklizavanja, modovi rada elektronike i obostrani quickshiufter, a više o ovom novitetu predstavljenom na EICMA sajmu u Milanu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

B4353488885

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed