XSR 900 u novoj GP varijanti podsjeća na pobjedničke motocikle iz klase 500, ali i kakav rani FZR.

Tko bi rekao da će se prototip kojeg je Yamaha prije koji mjesec izložila u Goodwoodu jedva razlikovati od gotovog proizvoda. To znači da netom predstavljeni serijski XSR 900 GP sa svojim poluoklopom i poklopcem stražnjeg sjedala podsjeća na sportske motocikle iz druge polovice 80-ih, odnosno na TZR i FZR modele, ali i na tadašnje GP motocikle iz klase 500. Uz boju u stilu Raineyjeva motocikla, potonjem svakako pridonosi i to što su LED svjetla doista minimalistička, pa tako ona prednja podsjećaju na usisnik za zrak.

I nije samo pojava sportska, nego je tako izveden i položaj vozača, bez da se pritom išlo u ekstreme. Tako je kod ove verzije XSR-a 900 u igri dvodijelni upravljač, koji ipak nije postavljen previše nisko, a repozicionirani su i oslonci za noge. GP se od standardnog XSR-a razlikuje i po novim TFT instrumentima, bogatijim i za funkciju povezivanja s pametnim telefonom, a prekidači su preuzeti s modela Tracer GT.

I u ovom slučaju trocilindrični agregat razvija eksplozivnih 119 KS pri 10.000 o/min, a iako je „mokra“ težina porasla na 200 kg, u Yamahi tvrde da zbog aerodinamičnih prednjih oplata GP ubrzava još malo žustrije te postiže veću maksimalnu brzinu od osnovnog modela. XSR 900 GT je prvi Yamahin retro motocikl s quickshifterom treće generacije, a u seriji dolaze i tempoomat te napredna elektronska pomagala. Više o svemu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.