Top 7 noviteta za 2020: #1 Aprilia RS 660

17 RS 660

S polovicom agregata od superbikea RSV4 1100, i otprilike prepolovljenom cijenom, RS 660 vraća Apriliju na stare staze slave, kad su njihovi motocikli bili lagane rakete. Zabava je zajamčena!

RS 660 ima samo prednja dva cilindra s modela RSV4 1100, no praktično sve ostalo je tu, uključujući i napredan paket elektronskih pomagala (APRC) i TFT instrumente. Tu je i vitki aluminijski okvir, osmišljen samo za ovaj model, kao i asimetrična stražnja vilica, pri čemu se tu ipak koristi jednostavnije rješenje, bez progresivnog polužja.

Uglavnom, suha težina motocikla je 169 kg, što ne bi trebalo predstavljati problem za pretpostavljamo okretaja žedan redni dvocilindrični agregat s deklariranih 100 KS. Osim toga, RS 660 se može pohvaliti i krasnim dizajnom, posebno izraženim u ljubičasto-crvenoj varijanti, koja samo potvrđuje dojam da se Aprilia s ovom lakom jurilicom doista vraća svojim korijenima. Iako je riječ o varijaciji na temu dobro poznatih i dugovječnih linija modela RSV4, u ovom slučaju sve to djeluje nekako više mladenački, a posebno su atraktivna prednja LED svjetla, u koja su inkorporirani i pokazivači smjera.

Uz to, prednja svjetla kao da lebde, a ispod njih su spojleri, koji bi trebali generirati „downforce“, baš kao što je to slučaj i s krilcima integriranim u bočne oplate, izvedene u dva sloja. Inače, na istoj osnovi je već predstavljen koncept Tuono 660, a najavljen je i avanturistički model Tuareg, no prvi će na tržište stići baš RS 660, koji bi sa svojim konceptom „manje je više“ sportske motocikle mogao vratiti u modu.

Nažalost, još ćemo ga neko vrijeme morati čekati, jer prema najnovijim informacijama RS 660 stiže na tržište tek duboko u drugoj polovici 2020. godine, pri čemu cijena za hrvatsko tržište ne bi trebala biti veća od 11.000 eura. Nije baš malo, ali i s time bi RS 660 trebao biti najpristupačniji „pravi“ sportski motocikl za mlade i sve one koji se još tako osjećaju.

Više informacija o Apriliji RS 660 doznajte u aktualnom 173. broju Moto Pulsa, kao i u Moto Puls Katalogu 2020, koji će uskoro biti otisnut.

09 RS 660

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 7 koncepata iz 2019: #1 Kawasaki EV Project

hi 2019 CAPS 8700 135

Niste znali da Kawasaki već 20 godina razvija električni motocikl? Nismo ni mi. No, hoće li ima trebati još toliko da predstave i serijski model?

Još od početka ovog tisućljeća Kawasaki paralelno razvija dvije dijametralno suprotne pogonske grupe. Prva se odnosi na benzinske motore s mehaničkim kompresorom, i taj pristup taj već svoje plodove, pa tako „supercharged“ modeli iz godine u godinu zauzimaju sve veći udio u paleti ovog proizvođača. Drugi rukavac se odnosi na razvoj električnog motocikla, koji bi trebao ponuditi uzbuđenje kakvo se očekuje i od Kawasakijevih benzinskih motocikala.

No, o svemu tome nismo znali apsolutno ništa dok na EICMA sajmu u Milanu nisu izložili kostur EV Project prototipa, kojeg intenzivno testiraju na Kawasakijevoj testnoj stazi Autopolis. Kasnije smo doznali da se tu radi o konceptu relativno ekonomičnog elektrocikla, koji koristi ciklistiku Kawasakijevih serijskih modela srednje zapremine i posebni reštkasti okvir, u kojeg su uglavljene baterije ispod kojih je smještena pogonska grupa.

Kompletiran s oplatama u stilu Ninje 650, EV Project teži razumnih 219 kg, nudi autonomiju od cca. 100 km i, ako smo dobro shvatili, ima vršnih 20 kW, odnosno 27 KS. Nisu to brojke od kojih bi pali sa stolca, no veseli da je, za razliku velike većine postojećih elektrocikala koji imaju samo jednu brzinu, ovdje elektromotor uparen s klasičnom spojkom i mjenjačem sa 4 brzine. Osim toga, ako se ne varamo, ovo je prvi put da je neki japanski proizvođač pokazao funkcionalni prototip nekog velikog električnog motocikla, a ne samo neku statičku viziju.

Na istom tom sajmu u Milanu, Harley-Davidson je europskim kupcima predstavio konačnu verziju modela LiveWire, koji je već krenuo u proizvodnju, a jedna od najvećih zvijezda sajma bio je Kymco RevoNEX, koji bi se trebao početi prodavati 2021. godine. Je li onda jesen 2019. svojevrsna prekretnica kad je u pitanju konačan ulazak velikih proizvođača u svijet električnih motocikala? Ne, jer su i LiveWire i RevoNEX „halo“ motocikli, koji trebaju prvenstveno privući pozornost javnosti, dok će broj prodanih primjeraka biti tek simboličan.

A Kawasakijev ekonomični sportski elektrocikl? Vjerovali ili ne, čak i nakon skoro 20 godina razvoja tog koncepta, u Kawaskiju tvrde da u nekoj bliskoj budućnosti uopće nemaju u planu proširiti paletu nekim elektrociklom. A nedavno je još pesimističnija izjava stigla iz redova BMW-a, iako i oni imaju itekako funkcionalan prototip elektrocikla u tijelu nakeda S 1000 R. Ta dva primjera zorno pokazuju da će i u godinama koje dolaze električni motocikli biti i ostati poprilična egzotika. U to smo u potpunosti sigurni, nismo samo sasvim na čisto je li to dobra ili loša vijest?

 hi 2019 CAPS 8700 68

 

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 7 noviteta za 2020: #2 Ducati Streetfighter V4

MY20 DUCATI STREETFIGTHER V4 S 05 UC101689 Mid

Borba s vjetrom nikad nije bila tako žestoka kao što će to biti 2020. godine. 208 KS na potpuno goloj varijanti Panigela V4 garancija je upale vratnih mišića.

Ako želite osjetiti kako je to boriti se s vjetrom na granici ljudskih mogućnosti, dostajat će vam i neki sportski naked od kakvih 100 KS. Ne treba vam puno više od toga. No, da se vodimo zdravim razumom, onda ionako ne bi vozili motocikle. A kad je bal, nek je maskenbal! S time da su ovaj put maske pale. Odnosno pale su zavodljive oplate Panigalea V4 i ispod njih je osvanuo gotovo jednako snažan i gotovo potpuno goli Streetfighter V4.

Iako je riječ o motociklu kod kojeg je zaštita od vjetra tek misaona imenica, Ducati Streetfighter V4 broji 208 KS pri 12.750 o/min, što je, uvjereni smo, dovoljno za kakvih 300 km/h. Pritom vas vjerojatno neće iznenaditi da je riječ o rekordnoj snazi za jedan naked, no možda niste znali da istih 208 KS istiskuje i prošle godine predstavljeni Brutale 1000. A nije daleko ni Kawasaki Z H2, kojem su morali malo zavrnuti mehanički kompresor kako bi istiskivao „samo“ 200 KS.

Da bi se cijela stvar mogla držati pod kontrolom, Streetfighter V4 je opremljen svom silom elektronskih pomagala, ali i velikim aerodinamičkim krilcima kako se pri suludo visokim brzinama prednji kotač ne bi jednostavno odlijepio od asfalta. Nažalost, „downforce“ efekt ne djeluje dok motocikl stoji u salonu, pa se tako cijena mogla nesputano vinuti u visinu. Osnovni model košta 164.990 kn, dok Streetfighter V4 S, s Öhlins poluaktivnim ovjesom i Marchesini naplatcima, može biti vaš za 187.990 kn… Nazdravlje!

Više o Streetfighteru V4 doznajte u aktualnom 173. broju Moto Pulsa, kao i u nadolazećem Moto Puls Katalogu 2020.

MY20 DUCATI STREETFIGTHER V4 S 06 UC101691 Mid 

 

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 7 koncepata iz 2019: #2 Husqvarna Norden 901

NORDEN 901 CONCEPT 7

Rijetko kada neki koncept izazove toliko požude kao što je to bio slučaj s Husqvarninom vizijom putnog endura, predstavljenom na sajmu u Milanu.

Dok dizajn KTM-a 790 Adventure ne ide svakome niz dlaku, mnogima će djelovati itekako primamljivo da se ta ista tehnika zapakira u tijelo Nordena 901. S time da taj Husqvarnin koncept ide i korak dalje, pa utjelovljuje pripitomljenu verziju novog dvocilindričnog agregata od 889,5 ccm, koji je netom debitirao u KTM-u 890 Duke R.

Osim tog detalja, konkretnih tehničkih podataka zasad nema, ali zato se već i na temelju viđenog može zaključiti da bi Norden 901 trebao biti ne samo oko bitni privlačniji, nego i udobniji od polubraće 790 Adventure.

Nakon iznimno pozitivnih kritika u Milanu, iz Husqvarne nam je ubrzo potom stigao dopis da će Norden 901 u skoroj budućnosti krenuti i u serijski proizvodnju. No, kad je samo koji tjedan kasnije na korporativnim stranicama KTM-a najavljena buduću paleta Husqvarne, na njoj su se našli trenutno nepostojeći avanturistički motocikli s oznakama 401 i 501, ali ne i Norden 901. Nadamo se da je to samo greška onoga tko je pripremao grafikon. A ako jest greška, onda je doista kapitalna.

NORDEN 901 CONCEPT 3 

 

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 7 noviteta za 2020: #3 Honda CBR 1000RR-R Fireblade

195873 2020 HONDA CBR1000RR R SP

Nakon godina suzdržavanja, Fireblade je konačno eksplodirao. S 218 KS i mnoštvom rješenja inspiriranih MotoGP motociklom, novi CBR 1000RR-R doista zaslužuje i to četvrto slovo R u svojoj oznaci.

Godinama, da ne kažemo desetljećima, Honda nas je uvjeravala da nije bitna maksimalna snaga, nego voznost motocikla. Konačno, prvi CBR 900RR iz 1992. godine nije bio ni izbliza najsnažniji cestovni superbike, samo najbolji. No, ima tome već dosta vremena kako je praksa pokazala da se susprezanjem snage ne osvajaju kupci, a još i manje Superbike prvenstvo.

I zato je za 2020. godinu Honda predstavila Fireblade koji nije samo u svemu novi, nego pristupom i totalno drugačiji od svojih nekoliko prethodnika. Potpuno novi je i agregat, koji i dalje broji četiri cilindra u nizu, ali je preuzeo neke elemente od cestovne MotoGP replike RC231V-S. Uz to, Honda je podvila rep i poklonila povjerenje Akrapoviču, koji je onda pomagao da se izvuče čak 218 KS, što je samo 3 KS manje od Panigalea V4R, a istovremeno čak 26 KS više od dosadašnjeg Firebladea.

Od modela RC213V-S je preuzeta i stražnja vilica, a MotoGP-om je inspiriran i tanak aluminijski okvir, kao i izvedba integriranih aerodinamičnih krilaca na boku. Uz to, CBR 1000RR-R ima i svu silu naprednih elektronskih pomagala, a nudi se i bogatije opremljena verzija SP (gornja fotografija), koja dolazi s Öhlins ovjesom, Brembo kočnicama i quickshifterom.

Sva ta visoka tehnologija će imati i svoju visoku cijenu, a više o ovom modelu, kao i brojnim drugim novitetima za 2020. godinu, pročitajte u aktualnom 173. broju Moto Pulsa, kao i u nadolazećem Moto Puls Katalogu 2020.

195880 2020 HONDA CBR1000RR R 1 

 

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 7 noviteta za 2020: #7 Suzuki V-Strom 1050 XT

DL1050RCM0 B1F Diagonal

Tehnika je samo modernizirana, no dizajn je nešto potpuno novo, čak i ako podsjeća na DR-BIG i Katanu.

Kod sastavljanja liste s top 7 noviteta za 2020. prednost smo dali novim modelima koji se ističu koncepcijom, snagom, brzinom i/ili stilom. Kod novog V-Stroma 1000 je naglasak na ovom posljednjem, posebno u bogatije opremljenoj verziji XT koja u odnosu na osnovni model ima i utoliko više stila što dolazi sa žbičanim kotačima i robusnijom zaštitom ljudstva i imovine.

S potpuno novom facijalnom ekspresijom, koja i dalje uključuje (sad oštriji) kljun, ali i (ne sasvim) četvrtasto LED svjetlo kao na modelu Katana, novi V-Strom 1050 nas ugodno podsjeća na jednocilindrični DR-BIG. On je krajem 80-ih bio prvi „kljunaš“ u svijet putnih endura.

Uspjeli dizajn je svakako najvažnija novost na V-Stromu 1000 za 2020. godinu, ali nije i jedina. Tako V2 stroj iz nepromijenjenih 1.037 ccm sad istiskuje nešto konkretnijih 107 KS, a bogatija serijska oprema uključuje potpuno digitalne instrumente, kao i pametan ABS kod verzije XT. Tu su i brojne druge novosti, a više o njima doznajte u aktualnom broju Moto Pulsa.

DL1050RCM0 YU1 Left

 

DL1050RQM0 meter 1

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 5 koncepata za 2019: #1 Aprilia RS 660 Concept

03 aprilia rs 660

Prepolovili su agregat superbike RSV4 i ugradili ga u tijelo laganog motocikla s a(tra)ktivnom aerodinamikom. Niskokalorična poslastica za prste polizat!

Kako je godina došla svom kraju, vrijeme je da proglasimo i, po našem sudu, najbolji koncept za 2019. Dosad smo vam u ovom izboru već predstavili prekrasnu MV Agustu Superveloce 800, električni Kymco SuperNEX, atraktivni BMW 9cento i osvježavajući Harley-Davidson Streetfighter, a sada razotkrivamo i pobjednika.

 

# 1 Aprilia RS 660 Concept- dizajn 5/5, inovativnost 3/5, tehnika 5/5, vjerojatnost serijskog modela 5/5

Činjenica je da je Aprilia posljednjih godina malo u krizi identiteta. A u krizi je i prodaja sportskih motocikli. RS 660 Concept ubija dvije muhe jednim udarcem. S njim se Aprilia vraća na stare staze slave, a istovremeno sportske motocikle ponovo čini poželjnima, iskoristivima i, nadamo se, dostupnima.

O cijeni još nećemo, no nadamo se da će redni dvocilindrični agregat, nastao odsijecanjem stražnjeg reda cilindra V4 stroja iz superbikea RSV4 1100, istiskivati barem kakvih stotinjak konjskih snaga, a da će cijeli motocikl biti tek nešto teži od zraka. Sve je tu savršeno na svom mjestu, a kao da nisu dovoljne doista atraktivne oplate, koje predstavljaju dobrodošlu evoluciju Aprilijinog sportska stila, obećali su nam i aktivnu aerodinamiku, pri čemu bočna krilca plijene pažnju već na prvi pogled.

Hoće li RS 660 zaživjeti i kao serijski model? Poprilično smo uvjereni da hoće. Uostalom, u Milanu je na postolju pisalo „Coming soon“, a nedavno su na natjecateljskoj stazi uhvaćene fotografije testnog motocikla koji je čak imao i nosač tablice. Najbolje od svega je da na toj platformi planiraju razviti čitav niz modela. Nema druge, jedva čekamo da vidimo Tuono 660. Sretna nova 2019!

04 aprilia rs 660

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 5 prerada u 2018.

Tijekom 2018. teško da je prošao dan bez još jedne odlične prerade. Izabrali smo pet nama najdražih, ne nužno i najljepših.

Mogli smo tu staviti brazilsku kreaciju s „hubless“ kotačima i Rolls-Royce mašinom, mogli smo ugurati i neku od bezbrojnih i prekrasnih café-racera ili možda BMW R 1200 R oklopljen u stilu Spitfire aviona, a koji još k tome riga vatru. A mogli smo u ovogodišnjem izboru Top 5 prerada ne staviti ni jednu od ovih tvorevina koje smo na kraju izabrali. Jednostavno smo se odlučili za one prerade koje nas na prvi pogled najviše ostavljaju bez daha.

Prije nego krenemo s izlistavanjem naših Top 5 prerada po nasumičnom redoslijedu, red je obavijestiti vas da smo se s većinom tih kreacija upoznali preko Bike EXIF portala. Njihov poredak s Top 10 prerada po izboru urednika možete pogledati OVDJE, a po broju klikova čitatelja OVDJE. Uvjeravamo vas da je njihov izbor potpuno drugačiji od našeg.

 

Honda Bros 400 – K-Speed

Bros 400

Izuzmemo li jednoruku vilicu, Bros 400 je poprilično neugledna Honda iz 80-ih. Zamislite ga kao malo manji NT 650 i znat ćete o čemu pričamo. U tehničkom smislu ovo nije spektakularna prerada, jer su agregat, okvir i vilice ostali serijski, no baš to cijelu priču čini posebnom. Od „nevidljivog“ nakeda iz 80-ih nastala je gotovo futuristička kreacija, kod koje se na masivne oplate prednjih vilica, sa skrivenim prednjim svjetlom, skladno nadovezuju novi spremnik goriva i fino zaobljeni rep.

 

BMW K 100 – VTR Customs

bmw k100 endurance racer tribute

Prerade u stilu endurance motocikala iz 80-ih su trenutno u trendu, a iako je tijekom 2019. bilo i ljepših remek-dijela na tu temu, mi smo izabrali baš ovu pomalo grubu švicarsku kreaciju. Zašto? Zato jer je kao baza poslužio BMW K100, a morate doista biti umjetnik da oko njegovog uzdužno položenog i kutijastog četverocilidraša ovako lijepo zaokružite cjelinu.

 

Ducati 350 Scrambler - Wreckless

Scrambler350

Da ne kažete kako nismo ljubitelji i prerada klasične ljepote, u ovaj Top 5 izbor smo uvrstili i Ducati Scrambler 350 iz 1970. koji je u britanskoj radionici Wreckless preživio totalnu preobrazbu. Rezultat ove sveobuhvatne i duboko promišljene prerade je doista prekrasan retro enduro kakvim 350 Scrambler nikad nije bio.

 

BMW R nineT „Giggerl“ – Blechmann

bmw r ninet custom 23

O ovoj futurističkoj preradi na bazi retro modela R nineT smo već pisali, no nismo je mogli preskočiti u ovom izboru. Bernhard Naumann je poznatiji pod nadimkom Blechmann, što bi u doslovno prijevodu značilo „limeni čovjek“, na ime toga što od komada lima može razviti čudesne oblike. To je pokazao i ovaj put. BMW je od njega naručio preradu, a dobili su futuristički koncept, kojeg je sam autor pogrdno nazvao „Gigerll“ što u južnim dijelovima Njemačke znači „kokoš“. Ne bi imali ništa protiv da „Gigerll“ počne nesti jaja, pa de se iz nekog od njih izlegne i kakav serijski model.

 

Honda Super Cub – K-Speed

Super Cub K Speed

Začudili bi se koliko doista dobrih i kreativnih prerada dolazi iz jugoistočne Azije. Da nije tako ne bi ovaj Top 5 započeli i završili s radovima tajlandske K-Speed garaže. Ovaj put su njihove umjetničke ruke dohvatile Hondu SuperCub i taj zimzeleni klasik uveli u 21 stoljeće. Još jedan prekrasan dokaz da u Bankoku ne cvate samo seks turizam.

  • Objavljeno u NOVOSTI
Pretplati se na ovaj RSS feed