Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

BMW će uskoro predstaviti BigBoxer cruiser

P90344946 highRes the revival birdcag

Nova custom konstrukcija oko prototipa BigBoxer agregata zorno pokazuje koliko će bokser biti ogroman.

Priča o tome da se BMW vraća u cruiser segment više nije iznenađenje. Još su krajem prošle godine predstavili kreaciju japanske Custom Works Zon garaže, sastavljenu od dotad neviđenog prototipa BMW-ovog potpuno novog, iznimno masivnog i konstrukcijom sasvim klasičnog bokser agregata.

Na repu je bila oznaka R18, što je sugeriralo da bi se zapremina mogla kretati oko 1.800 ccm. Osim toga, odmah je bilo jasno da je agregat hlađen zrakom i uljem te da se s njim BMW vraća arhaičnoj koncepciji s bregastim osovinama u bloku.

Nekako u isto vrijeme kad je predstavljen taj rad japanskih majstora, BMW je jedan prototip tog agregata, koji sad nazivaju BigBoxer, dostavio i u američku radionicu Revival Cycles. Oni su za tu prigodu osmislili okvir od titana, kojeg su s punim pravom proglasili krletkom, pa onda i cijeli koncept nazvali „Revival Birdcage“. Tome se dodali još samo svinuti upravljač, malenu podlošku za stražnjicu, Telelever prednji ovjes i, dakako, dva kotača.

Uz to što nam se taj minimalizam više sviđa od onog „barokno“ nakićenog japanskog pristupa, kroz tu prozračnost još više dolazi do izražaja koliko je taj novi bokser doista masivan. Osim toga, umjesto teške i naglašeno rebraste pojave, u ovom slučaju su i poklopci glave i samo kućište boksera sasvim zaglađeni.

U paketu s time, iz BMW-a su najavili da će u prvoj polovici ove godine predstaviti i vlastiti koncept s BigBoxer agregatom. Pretpostavljamo da će se to zbiti na svibanjskom Concorso d'Eleganza Villa d'Este događanju, gdje već po običaju BMW osupne konceptima koji će uskoro postati serijski modeli. S time da ovaj put nećemo morati dugo čekati, jer će tijekom 2020. zaživjeti i serijski model, s kojim se BMW vraća u cruiser segment. Zasad spominju da će taj cruiser biti krojen po mjeri američkog tržišta, no za nadati se da će ga prodavati i u Europi.

Svakako zavirite u donju fotografiju i pobliže promotrite masivan BigBoxer stroj.

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

SBK: Bautista broji 11 pobjeda u nizu

OK AP1 6016 UC73386 Mid

Snijeg u Assenu je promijenio raspored utrka, ali nije poremetilo planove i dalje nepobjedivog Bautiste.

Moglo bi vam se činiti da je poprilično rizično organizirati Superbike vikend sredinom travnja u vazda hladnom Assenu. I mogli bi biti u pravu. Subotnja utrka je visjela u zraku, a kad je počeo padati snijeg, ona je konačno odgođena i premještena u nedjelju ujutro, zbog čega je iz programa morala biti izbačena Superpole sprint utrka.

U nedjelju ujutro nije padao snijeg, no i dalje su bili zimski uvjeti na stazi, s temperaturom zraka od samo 4°C i asfaltom fino zagrijanim na 7°C. U takvim uvjetima je bilo teško postići radnu temperaturu pogonskih agregata, a kamoli promrzlih vozača i guma.

Ipak, čini se da ništa ne može zaustaviti Bautistu. Ni loše vrijeme, ni činjenica da su Ducatiju Panigale V4R spustili blokadu za 250 o/min. Iako nije slavio uvjerljivo kao na dosadašnjim utrkama, Bautista je vodio cijelu utrku i tako postao prvi čovjek koji je u SBK prvenstvu uspjelo pobijediti na prvih 10 utrka u sezoni. Već po običaju, Rea je s Kawasakijem bio drugi, kao bolji u dvoboju s domaćim junakom van der Markom na Yamahi. Lowes je, s drugom Yamahom bio mrvicu bolji od Haslama na drugom Kawasakiju, s time da su obojica kasnili više od 10 sekundi za Bautistom.

Do druge nedjeljne utrke je temperatura porasla na samo 9°C. To nije spriječilo Bautistu da obori rekord kruga, no ovaj put barem nije vodio od početka do kraja. Rea je fantastično krenuo i poveo utrku, te se svojski trudio da zadrži Bautistu iza sebe. No, Španjolac ga je oštro napao u 6. krugu i već tu riješio utrku u svoju korist. Rea se nakon toga morao boriti za drugo mjesto, prvo s Daviesom, a onda i van der Markom, koji je pred domaćom publikom jurio punom snagom.

Tri kruga prije kraja Nizozemac je sustigao Reu, a onda ga i prošao. Rea ga je pokušao napasti u posljednjem krugu, pri čemu je došlo i do kontakta, no van der Mark je grčevito držao drugu poziciju. Prošao je ciljem samo 18 tisućinki sekundi prije nego što je to učinio i Rea, koji tako prvi put ove sezone nije osvojio drugo mjesto. Lowes je ponovo predvodio one koji su zaostali za više od 10 sekundi, s time da je ovaj put, iza njega, peto mjesto osvojio Davies.

Nakon što su u Aragonu i Asenu vozili utrke tjedan za tjednom, Superbike vozačima sad slijedi pauza od mjesec dana, uoči ponovnog okupljanja u Imoli.

TRENUTNI POREDAK:

1. A. Bautista – Ducati – 236 bodova
2. J. Rea – Kawasaki – 183
3. A. Lowes – Yamaha – 126
4. M. Vd Mark – Yamaha - 115
5. L. Haslam – Kawasaki – 93

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Dakar Rally će se 2020. voziti u Saudijskoj Arabiji!

DakarSA2020

Nakon 11 godina u Južnoj Americi, Dakar Rally okreće novi list. Saudijska Arabija bi trebala glumiti Afriku, koja sada više i nije tako daleko.

Iako je Peru bio najbolja moguća scenografija, činjenica da je Dakar Rally prvi put vožen na teritoriju samo jedne zemlje jasno je ukazivala na to da zemlje Južne Amerike više nisu sklone plaćati organizatoru cijeli taj cirkus. Ili barem nisu sklone plaćati svote s dovoljnim brojem nula.

Dakle, sve je upućivalo da Dakar neće dobiti novu vizu za južnoamerički teritorij. Pričalo se o mogućem povratku u Afriku, no to bi predstavljalo veliki sigurnosni rizik, a uz to tu za organizatora nema novca. Spominjala se tako čak i Rusija i njezini sateliti u srednjoj Aziji, a tek su u posljednjih desetak dana počela šaputanja o Saudijskoj Arabiji. Pokazalo se da su ta šaputanja bila samo priprema terena.

Zapravo, postavlja se pitanje kako se toga nismo i prije sjetili? Naime, Saudijska Arabija ima dvije stvari koje organizatori traže. Obilje pijeska i isto toliko novca. A uz to i veliku želju da ispegla svoj međunarodni imidž, posebno nakon incidenta s ubijanjem novinara u Turskoj.

Francuski A.S.O., kao organizator relija Dakar, očito tu nema moralnih dilema. I tako ćemo iduće godine gledati jurnjavu pustinjama Saudijske Arabije, a ostaje nam za doznati može li se cijela priča, u godinama koje dolaze, proširiti i na neke susjedne zemlje. Možda i ponovo dohvatiti Afriku odrađivanjem koje etape u Egiptu. Zasad je takvo što nemoguće i zamisliti zbog nesigurnosti u tom dijelu svijeta, ali tko zna što vrijeme donosi.

Konkretnije informacije o prvom gostovanju u Saudijskoj Arabiji trebale bi biti objavljene 25. travnja. Zasad znamo samo to da bi rutu trebao iscrtati bivši natjecatelj na dva kotača, David Castera, koji je prije nekoliko godina dao otkaz i zarađivao kao suvozač, no sad se vraća na funkciju direktora relija.

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

MotoGP: Pobjeda Rinsa u dvoboju s Rossijem

mgp3alex rinsr8

Nakon pada Marqueza, Rossi je bio nadomak pobjede. Ali onda ga je napao Rins sa Suzukijem.

Svemu jednom dođe kraj pa tako i nizu nepobjedivosti Marqueza u Teksasu. Nakon što je slavio u svih 6 dotad održanih utrka na stazi COTA, Marquez je i ovaj put furiozno krenuo u utrku i s relativnom lakoćom pobjegao Rossiju. Nakon 8 krugova imao je zdravih 3,7 sekundi prednosti. a onda je pao na zahtjevnom kočenju za spori zavoj broj 12.

Iz jedne neslužbene izjave, moglo bi se zaključiti da Marquez pri tom kočenju nije učinio grešku, nego da je pao zbog problema s karakterom agregata u zavojima u kojima se ubacuje u prvi stupanj prijenosa. Odnosno, čini se da je imao problem s elektronskom kontrolom kočenja motorom, a to bi onda moglo objasniti i zašto je Crutchlow pao na sličan način dok je ganjao Rossija.

U svakom slučaju, Rossi je nakon pada Marqueza preuzeo vodstvo i činilo se kako je na dobrom putu da konačno pobijedi nakon skoro dvije godine posta. No, Alex Rins je imao drugačije planove. Vozač Suzukija je prvo sustigao i promotrio Rossija, a onda ga uspješno napao četiri kruga prije kraja. Rossi mu je odmah pokušao uzvratiti, ali je pritom otišao preširoko i pritom izgubio kontakt. Iako je kasnije još jednom otišao malo preširoko, u posljednjem krugu je Rossi ponovo počeo pritiskati Rinsa, no ni u jednom trenutku nije bio dovoljno blizu da ga doista napadne.

Rins je tako, s prednošću manjom od pola sekunde, došao do svoje prve pobjede u MotoGP karijeri, a bila je to i prva pobjeda za Suzuki otkad je Vinales slavio u Silverstoneu 2017. Rossi je drugu utrku zaredom završio na drugom mjestu i tako potvrdio da je u sjajnoj formi, no treba još pričekati nadolazeću utrku u Jerezu da vidimo je li i Yamaha u boljoj formi nego u protekle dvije sezone. Naime, u posljednje vrijeme bi baš na utrci u Jerezu problemi Yamahe isplivali na površinu.

Treće mjesto je s Pramac Ducatijem osvojio Jack Miller, kojem je to prvi podij otkad je pobijedio u Assenu još tamo 2016. godine. On je dobar dio utrke bio poprilično usamljen na stazi, no u završnici ga je gotovo sustigao Dovizioso, koji je nakon loših kvalifikacija krenuo tek s 13. mjesta. Na kraju je uspio spasiti situaciju i završiti kao četvrti, daleko ispred Morbidellija s Yamahom, kojem je peto mjesto najbolji plasman MotoGP karijere. Petrucci je treći put u isto toliko utrka završio kao šesti, dok je Quartararo u svojoj tek trećoj MotoGP utrci već dogurao do 7. mjesta.

Pol Espargaro je bio 8., što je najbolji rezultat KTM-a na suhoj utrci, a Maverick Vinales je ponovo bio loš na startu. Zapravo, ovaj put mu se motocikl micao prije gašenja crvenog svjetla, te je tako kažnjen prolaskom kroz boks, a da stvar bude gora on je greškom prvo odradio „long lap“ kaznu i tako izgubio dodatne 4 sekunde. Na kraju se uspio probiti do 11. mjesta, ali s tim rezultatom već sada debelo zaostaje za vodećima u ukupnom poretku. A na vrh tog ukupnog poretka se ponovo uspeo Dovizioso, sa samo tri boda više od Rossija, a u stopu ih slijede Rins i Marquez, svi zajedno unutar samo 9 bodova razlike.

I u klasi Moto2 se situacija itekako zgusnula na vrhu poretka. Nakon dvije pobjede, Baldassarri je imao loš vikend u Teksasu, koji je postao još gori kad je pao, nakon što je udario u stražnji kraj KTM-a Jorgea Martina koji je trenutak prije toga umalo izgubio kontrolu. Nakon dosta previranja u početnim krugovima, povratnik Luthi je s Kalexom u nekom trenutku preuzeo vodstvo i više se nije osvrtao. Drugi je ciljem prošao njegov timski kolega Schrotter, dok je Navarro sa Speed Up motociklom završio kao treći, malo ispred Pasinija, koji je ove sezone ostao bez angažmana, te je u Teksasu nastupio kao zamjena za Fernandeza.

Kako smo to već navikli, utrka klase Moto3 je bila neizvjesna do samog kraja, s time da se najspretnijim pokazao Aron Canet, koji je u svojoj trećoj utrci s KTM-om momčadi Maxa Biaggija, došao do prve pobjede. Timski kolege Masia i Migno su kompletirali podij za KTM, s time da je Masia tim rezultatom zasjeo na sam vrh ukupnog poretka, s istim brojem bodova kao i Canet.

Sad slijedi nešto duža pauza sve do početka svibnja, kada počinje europski dio turneje utrkama u Jerezu. Rezultate utrka iz Teksasa pregledajte u donjoj galeriji.

 

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 3 od 19 utrka)

MotoGP
1. A. Dovizioso – Ducati – 54 boda
2. V. Rossi – Yamaha – 51
3. A. Rins – Suzuki – 49
4. M. Marquez – Honda – 45
5. D. Petrucci – Ducati – 30

Moto2
1. L. Baldassarri – Kalex – 50 bodova
2. M. Schrotter – Kalex – 47
3. T. Luthi – Kalex – 45
4. R. Gardner – Kalex – 38
5. A. Marquez – Kalex – 36

Moto3
1. J. Masia – KTM – 45 bodova
2. A. Canet – KTM - 45
3. L. Dalla Porta – Honda - 32
4. N. Antonelli – Honda – 32
5. K. Toba – Honda – 31

mgp3alex rins7

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed