Novosti

Obnovljeni R 1250 GS, kao i verzija Adventure, su sad bogatije opremljeni, a dostupni su i u slavljeničkom „40 Years GS“ izdanju.

Budući da je samo dvije sezone na tržištu, nije bilo ni za očekivati da će za 2021. godinu BMW predstaviti novi R 1250 GS, to više što je njegov bokser agregat od 136 KS u startu bio pripremljen tako da zadovolji Euro5 norme. No, zato će model za 2021. imati bogatiju serijsku opremu, a istovremeno i širi asortiman dodatne opreme.

Dosad je serijska oprema uključivala samo jednostavnu kontrolu proklizavanja i ABS, a odsad su „veliki“ GS, baš kao i verzija Adventure, standardno opremljeni dinamičkom kontrolom proklizavanja (DTC), koja uzima u obzir i nagib motocikla. Isto vrijedi i za napredniji BMW Integral ABS Pro koji je sad također dio serijske opreme. I Hill Start Control (HSC), odnosno sustav koji automatski dozira kočnice kod kretanja uzbrdo, sad postaje dio serijske opreme, s time da se može doplatiti i za verziju Pro.

Za 2021. je u serijsku opremu uključen i treći način rada elektronike, odnosno dosad nepostojeći Eco mod, s tim da se i dalje nudi mogućnost doplate za dodatne Pro modove, u kojima se sad može podešavati i kočenje motorom. Novost je i da se kao opcija nudi adaptivno LED prednje svjetlo, koje osvjetljava unutrašnjost zavoja, a po novome se, između ostalog, može doplatiti i za grijana sjedala, podizače upravljača, te multifunkcionalne stražnje pokazivače smjera u koje su integrirane i funkcije stražnjeg svjetla.

Jasno, u igri su i nove boje, pri čemu su najzanimljiviji modeli iz „40 Years GS“ Edition, s crno-žutom kombinacijom po uzoru na R 100 GS s početka devedesetih. Više o ključnim modelima iz 40 godina povijesti GS-a, uključujući tu i spomenuti R 100 GS, doznajte u aktualnom broju Moto Pulsa, a dodatne fotografije s modela R 1250 GS i R 1250 GS Adventure za 2021. godinu, pogledajte u donjoj galeriji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

BMW Motorrad je predstavio svoj prvi M model i odmah je riječ o bombi, koja bi u punini trebala eksplodirati tek na natjecateljskoj stazi.

Kako se i iz imena može naslutiti, M 1000 RR je baziran na ionako žestokom modelu S 1000 RR, samo što je otišao još više u ekstreme. Tako umjesto 207 KS pri 13.500 o/min, M 1000 RR razvija 212 KS pri 14.500 o/min, uz blokadu postavljenu tek na 15.100 o/min. Da bi to bilo moguće, kompresija je dignuta na 13,5:1, ugrađeni su Mahle klipovi, duže i lakše Pankl klipnjače, lakše bregaste, protočniji i 3,7 kg lakši ispušni sustav…

Bitno je dorađena aerodinamika. Ugrađen je viši vjetrobran, i tako vjerujemo eliminirana glavna zamjerka koju imamo na S 1000 RR, no na nosu su sad i karbonska aerodinamična krilca koja daju 16,3 kg potiska prema dolje pri 300 km/h. Sve to navodno bez gubitka na maksimalnoj brzini u odnosu na S 1000RR, s time da je već od 0 do 100 km/h M 1000 RR do 0,2 sekunde brži.

Ovjes je samo fino dorađen dok su kočnice nove, s tzv. M kliještima, koja su navodno razvijena na temelju iskustva BMW-a iz Superbike prvenstva. Kotači su karbonski, a tu su i brojni drugi dijelovi od tog materijala koji dodatno pridonose spuštanju „ mokre“ težine na 192 kg, što je 5 kg manje od S 1000 RR. Sve je zapakirano u lijepe M Sport boje, a oni koji nisu svime time dovoljno zadovoljni, mogu naručiti i dodatni M Competion paket opreme.

Kako bi se mogao koristiti u Superbike i Superstock prvenstvima, M 1000 R će biti proizveden u barem 500 primjeraka, uz očekivanu cijenu od kakvih 30.000 eura na njemačkom tržištu.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Tvrtka Tomić&Co. je pripremila posebnu ponudu za BMW motocikle s lagera, dostupnih odmah, po akcijskim cijenama. Te popuste možete kombinirati i s 3ASY RIDE akcijskim modelom financiranja.

U nastavku vam prenosimo službeno izvješće iz tvrtke Tomić&Co., zastupnika BMW-a za Hrvatsku:

Iskoristite posebnu ponudu lagerskih BMW motorkotača, dostupnih odmah, i to po akcijskim cijenama:

- BMW C 650 GT već od 95.236,96 KN
- BMW F 850 GS već od 108.100,44 KN
- BMW F 850 GS Adventure već od 116.547,95 KN
- BMW S 1000 R već od 112.437,45 KN
- BMW R 1250 RS već od 134.473,35 KN
Uz akcijski model financiranja 3ASY RIDE putem BMW Financial Services, BMW motorkotači su dostupni brzo i jednostavno uz sljedeće uvjete:

- 3 godine trajanje financiranja
- 33 % učešća
- 33 % otkupna rata
- 2,75 % kamatna stopa

Trošak obrade iznosi 0,45 % od bruto prodajne cijene. Odabirom 3ASY RIDE akcijskog modela financiranja obavezno je sklapanje paketa polica osiguranja na BMW prodajnim mjestima. Ponuda vrijedi za zaprimljene zahtjeve i motorkotače isporučene do 31.12.2020.

Uz 3ASY RIDE financiranje, BMW motorkotače možete financirati i po redovnim uvjetima.
Više informacija potražite OVDJE.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nakon četiri dosta uspješne sezone s Yamahom, nizozemski vozač mijenja radno mjesto za 2021.

Objava da Michael van der Mark prekida suradnju s Yamahom svakako jest iznenađenje, ali nije i senzacija. Naime, Yamaha je nedavno u momčad dovela mladog Topraka Razgatlioglu u kojeg vjerojatno polažu veće nade za budućnost nego u Nizozemca. Pozicija moći se vjerojatno dodatno okrenula u koristi Turčina kad je ovaj u Phillip Islandu pobijedio odmah u svojoj prvoj utrci s Yamahom.

Van der Marku su u međuvremenu ponudili novi ugovor, ali je zbog ekonomske situacije vezane uz koronavirus ponuđeni iznos bio manji od onog čemu se Nizozemac nadao. S druge strane, BMW ne može štedjeti ako želi da im tek nedavno pokrenuti Superbike projekt uspije i očito su imali dovoljno papirnatih argumenata da nagovore Van der Marka na novi izazov.

Danas 27-godišnji Van der Mark je bio svjetski Supersport prvak 2014. godine, nakon čega je s Hondom ušao u Superbike prvenstvo. 2017. je prešao u redove Yamahe, te je 2018. godine odnio dvostruku pobjedu u Doningtonu i tako postao prvi Nizozemac koji je slavio u Superbikeu. Te je godine završio kao treći u ukupnom poretku, dok je prošle godine završio četvrti, s još jednom Superbike pobjedom.

Za momčad BMW-a trenutno voze Tom Sykes i Eugene Laverty i tek trebamo doznati tko će od njih dvojice ostati bez posla za 2021. Isto tako, u Yamahi će vjerojatno pričekati da se odradi prvih nekoliko utrka nastavka sezone prije nego donesu odluku o zamjeni za Van der Marka, s time da je među potencijalnim kandidatima i spomenuti Tom Sykes.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Još neimenovani modeli za 2021. će biti opremljeni i aktivnim tempomatom, kojeg BMW razvija s Boschom.

U suradnji s Boschom slične sustave razvijaju i neki drugi proizvođači, kao što su Ducati i KTM, tako da ostaje za vidjeti tko će doista prvi ponuditi aktivni tempomat na motociklu. No bolje im je da se požure, jer u BMW tvrde kako će oni to učiniti uskoro.

U njihovom slučaju se složeni sustav aktivnog tempomata jednostavno naziva Active Cruise Control, skraćeno ACC. Kad se aktivira, ACC uzima trenutnu brzinu kao referentnu vrijednost, a kad se približi sporijem vozilu ispred drži distancu koju je odredio vozač. Pritom se može birati hoće li ubrzanje ili kočenje prilikom praćenja drugog vozila i održavanja zadanog razmaka biti blaže ili dinamičnije.

Ako vozač odluči pretjecati sporije vozilo ispred sebe, dovoljno je da uključi lijevi žmigavac i motocikl će početi ubrzavati sve dok ne dostigne ranije postavljenu brzinu. Tempomat ostaje uključen i u zavoju, s time da će, ovisno o nagibu, po potrebi smanjiti brzinu, vodeći računa da se automatskim kočenjem ili ubrzanjem ne uznemiri motocikl. Pritom ACC sustav uzima u obzir samo druga vozila u pokretu, pa ako se približava vozilu koje stoji, vozač mora sam zakočiti.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Tvrtka Tomić & Co. pripremila je atraktivnu ponudu financiranja za BMW S 1000 RR, s 33% učešća i 33% otkupne rate i kamatnu stopu od 2,75%.

Izvješće iz tvrtke Tomić & Co. prenosimo u cijelosti:

Deset godina nakon što je prva generacija RR-a prvi put očarala svijet motocikala, zahvaljujući svojim vrhunskim performansama i jedinstvenom dizajnu, popularnost ovih modela i dalje ne jenjava. U aktualnoj proljetnoj sezoni, kada se motorkotači tradicionalno kupuju ili zamjenjuju, jedna od najtraženijih trkaćih mašina BMW S 1000 RR sada je dostupnija nego ikada prije.

Putem BMW Financial Services u svim Tomić & Co. salonima aktivna je posebna '3EASY RIDE' ponuda: trogodišnje financiranje i leasing uz 33% učešća i 33% otkupne rate te kamatne stope od samo 2,5%. Bezbrižno uživanje u vožnji uz BMW motorkotač iz snova s četiri cilindra i performansama bez premca – ali i dokazano jednako savršenom partneru na cesti i stazi - uz još povoljnije uvjete tako je omogućeno u pravi trenutak.

Novo dizajnirani četverocilindrični motor pokretat će vaš BMW S 1000 RR do maksimuma. Ne samo da je vršna snaga povećana na 152 kW (207 KS) pri 13.500 o/min, već je na novom modelu optimizirana i krivulja zakretnog momenta. Zahvaljujući novoj tehnologiji BMW ShiftCam to se primijeti već pri prvom ubrzanju motocikla, a zadivljuje čak i pri malim te srednjim brzinama.

No i ergonomiju ovog supermotocikla valja posebno istaknuti: svaki dio RR-a osmišljen je kako bi ga vozač najbolje iskoristio. Okvir s novom tehnologijom ovjesa RR čini lakšim i preciznijim dok je savršen položaj sjedenja, zahvaljujući modificiranom okviru i dotjeranom ali jedinstvenom dizajnu, također bez premca.

Standardni LED farovi daju motociklu apsolutno dinamičan i agresivan izgled. Prednji indikatori proteži se po retrovizoru, što ne samo da estetiku diže na poseban nivo već pruža i bolju vidljivost. Gledano straga RR dominira u dizajnu i funkcionalnosti: 'all-in-one' je moto koji kod njega vrijedi. Uz osvjetljenje registarske pločice, nosač registarske pločice sada uključuje i LED pokazivače, stražnja svjetla i svjetla kočnice.
Ne propustite posebnu ponudu za kupnju novog BMW motorkotača – godina 2020. kao stvorena je za užitak u bezbrižnoj vožnji.

Više informacija potražite na www.bmw-motorrad.com.hr ili posjetite Tomić & Co. salone u: Zagrebu, Zadru, Splitu, Rijeci, Osijeku i Puli.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Tvrtka Tomić & Co. pripremila je atraktivnu ponudu financiranja za BMW S 1000 RR, s 33% učešća i 33% otkupne rate i kamatnu stopu od 2,75%.

Izvješće iz tvrtke Tomić & Co. prenosimo u cijelosti:

Deset godina nakon što je prva generacija RR-a prvi put očarala svijet motocikala, zahvaljujući svojim vrhunskim performansama i jedinstvenom dizajnu, popularnost ovih modela i dalje ne jenjava. U aktualnoj proljetnoj sezoni, kada se motorkotači tradicionalno kupuju ili zamjenjuju, jedna od najtraženijih trkaćih mašina BMW S 1000 RR sada je dostupnija nego ikada prije.

Putem BMW Financial Services u svim Tomić & Co. salonima aktivna je posebna '3EASY RIDE' ponuda: trogodišnje financiranje i leasing uz 33% učešća i 33% otkupne rate te kamatne stope od samo 2,5%. Bezbrižno uživanje u vožnji uz BMW motorkotač iz snova s četiri cilindra i performansama bez premca – ali i dokazano jednako savršenom partneru na cesti i stazi - uz još povoljnije uvjete tako je omogućeno u pravi trenutak.

Novo dizajnirani četverocilindrični motor pokretat će vaš BMW S 1000 RR do maksimuma. Ne samo da je vršna snaga povećana na 152 kW (207 KS) pri 13.500 o/min, već je na novom modelu optimizirana i krivulja zakretnog momenta. Zahvaljujući novoj tehnologiji BMW ShiftCam to se primijeti već pri prvom ubrzanju motocikla, a zadivljuje čak i pri malim te srednjim brzinama.

No i ergonomiju ovog supermotocikla valja posebno istaknuti: svaki dio RR-a osmišljen je kako bi ga vozač najbolje iskoristio. Okvir s novom tehnologijom ovjesa RR čini lakšim i preciznijim dok je savršen položaj sjedenja, zahvaljujući modificiranom okviru i dotjeranom ali jedinstvenom dizajnu, također bez premca.

Standardni LED farovi daju motociklu apsolutno dinamičan i agresivan izgled. Prednji indikatori proteži se po retrovizoru, što ne samo da estetiku diže na poseban nivo već pruža i bolju vidljivost. Gledano straga RR dominira u dizajnu i funkcionalnosti: 'all-in-one' je moto koji kod njega vrijedi. Uz osvjetljenje registarske pločice, nosač registarske pločice sada uključuje i LED pokazivače, stražnja svjetla i svjetla kočnice.
Ne propustite posebnu ponudu za kupnju novog BMW motorkotača – godina 2020. kao stvorena je za užitak u bezbrižnoj vožnji.

Više informacija potražite na www.bmw-motorrad.com.hr ili posjetite Tomić & Co. salone u: Zagrebu, Zadru, Splitu, Rijeci, Osijeku i Puli.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Konačno predstavljen, prvi iz serije BMW cruisera s ogromnim bokser agregatom djeluje itekako retro i obećavajuće.

Mora se priznati da im je pošlo za rukom. Istina, nije baš sve savršeno skladno, a tu ponajprije mislimo na metalni stražnji blatobran, koji kao da malo strši iz cjeline, no dizajnerima i inženjerima BMW-a je uspjelo kompletirati klasičan i atraktivan cruiser. Kao što je već od ranije poznato, kao duhovni uzor im je poslužio model R 5 iz tridesetih godina prošlog stoljeća, što je ponajprije vidljivo u dizajnu spremnika goriva, a onda i u činjenici da kardanski završni prijenos nije skriven u kućište, nego sasvim izložen pogledima.

Osim dizajnom, BMW R 18 se ističe i najmasivnijim bokser agregatom ikad ugrađenim na serijski motocikl. Pikanterije o tom zrakom i uljem hlađenom stroju možete pročitati u aktualnom broju Moto Pulsa, a ovdje ćemo istaknuti samo najvažnije vrijednost. Dakle, iz zapremine od 1.802 ccm istiskuje 91 KS pri 4.750 o/min i 158 Nm pri 3.000 o/min, s time da je više od 150 Nm dostupno u rasponu od 2.000 do 4.000 o/min. Nije da je to kod cruisera bitno, ali spomenut ćemo i to da uz pomoć 6 brzinskom mjenjača (uparenog s kliznom spojkom) R 18 od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,8 sek, dok mu je maksimum 180 km/h.

U cijeloj priči malo zabrinjava što sa svim tekućinama broj 345 kg, što je pozamašna brojka za „goli“ cruiser. To je za 41 kg više od Harley-Davidsona Softail Slim i nekih 30-ak kg više od Moto Guzzija Audace, da spomenemo samo modele na koje nas R 18 vizualno nekako naviše podsjeća. Međutim, mora se priznati da se nije štedjelo na detaljima i da je na ovom motociklu praktično sve, osim guma dimenzija 120/70-19 i 180/65-16, izrađeno od metala.

Jasno, rasvjeta je u LED tehnologiji, a u seriji dolazi i „keyless“ sustav, dok elektronski podesivi i poluaktivni ovjes nije čak ni u opciji, jer se željelo zadržati klasični štih. Ako vam se slučajno ne sviđa ova „First Edition“ verzija, za koju se u Njemačkoj traži 22.800 eura, dobro je znati da je R 18 konstruiran tako da ga je izuzetno lako nadograđivati i dorađivati, slično kao što je to slučaj s retro modelima R nineT. No, opcije koje vam se nude zaslužuju posebnu priču. U međuvremenu bacite oko na opširnu donju galeriju.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com